中國領先於歐美各國將“死亡衞星”送入“墳墓軌道”(東方紅1號)

對於人造衞星可能很多人都只是聽説過，對於其中的細節問題並不是特別的瞭解，其實是世界上首次發射的人造衞星，是在1957年，可以説是非常早了，這個衞星是由蘇聯製造的。當時這顆衞星進入了還沒有開發的宇宙空間軌道，不過過了5個月左右的時候，美國又發射了探賢者1號。當時蘇聯和美國都發行了衞星，所以兩大陣營的爭鬥也就開始產生了。

隨着時間的發展。每個國家的天文學家也在不斷的研究，在1965年的時候，法國也是將人造的衞星送入軌道，日本在1970年的時候也將衞星送入了太空，中國在同一年將東方紅的1號送入太空，所以説中國發展的也並不慢。
世界的衞星在發射的65年以來，可以説世界各國也相繼的在發射人造的衞星，所以到2021年的12月為止，人類已經向太空發射了大概1萬多顆衞星，不過人類的衞星很多都是因為電池耗盡或者設備老化的原因導致了壽命縮短的現象，有的壽命只是幾年而已。

在發射衞星之後還有讓人遺憾的事情，就是在軌道環繞的這個過程中出現了事故的現象，這樣不僅使用了壽命之前無法達到一定的探索效果還可能和衞星相撞的危害性提高了。
這個時候不得不説死亡衞星如果脱離環繞的軌道墜落再進入大氣層，這樣大部分的殘骸有可能會被燃燒。所以如果想要所有的衞星都進入大氣層，在處理的情況下是難上加難，基本上是做不到的，但為了讓不予環繞的相同軌道被其他的衞星出現相撞的現象，在處理死亡衞星的時候是利用剩下最後的原料向墳墓軌道進行移動，這個時候中國也嘗試了一些新的方法，那就是將地球上不同軌道使用的衞星進行移動，也就是墳墓軌道的技術。

隨着科技的不斷髮展，現在已經對於宇宙的開發有着很不錯的認知了，頻繁的發射一些衞星以及火箭探索月球上的一些東西，相信在不久的將來，也能夠成為宇宙開發領域的中心，所以要相信我們國家的天文學家。