北京時間2月24日，香港共享單車公司宣佈，由於大量的盜竊和破壞，將停止在法國的服務，並保證在10個工作日內如數退還餘額和15歐元的押金。
據法新社報道，這家公司在一份公報中遺憾表示：“很不幸的是，我們的良好意願和努力還不夠。自去年12月中旬以來，對單車破壞行爲所產生的多米諾骨牌效應擊垮了我們在法國提供的單車服務。”
據悉，上個月，以同樣的原因已經停止了在里爾、蘭斯和布魯塞爾三座歐洲城市的業務活動。
Gobee bike在公告中稱，Gobee bike在歐洲市場成功吸引了15萬用戶，爲這些用戶提供了成千上萬次的服務。不過隨着時間推移，該公司在該國市場上能夠正常使用的共享單車越來越少。據統計，在法國投放的自行車至今有3200輛被毀壞，超過1000輛被偷盜或據爲己有。
據瞭解，Gobee bike的運作模式與中國大陸的ofo和摩拜單車類似。當用戶打開GoBee Bike應用後，能夠在地圖上找到一輛自行車，然後通過掃描二維碼解鎖；騎行結束，再進行關鎖停放。
初創企業投放市場的車輛已無法跟上需求，因爲大量的故障單車一直需要有維修人員及時修理，很明顯，這種商業模式幾乎變的不可拓展。作爲用戶方面，經常會碰到Gobee bike單車車鎖根本無法打開情況，因爲這些車鎖的電池系統大多時候都處於“休眠”狀態。
值得一提的是，這家初創公司除了遭遇單車被故意損壞和盜竊外，資金鍊不堪負重也是其停止在所有法國城市的運營的一個重要原因。
特別是在巴黎，此前曾有四家不同的共享單車公司展開競爭，分別是ofo、摩拜單車以及我國臺灣地區的Obike Obike和香港地區的GoBee Bike。與ofo、摩拜單車等巨頭相比，GoBee Bike明顯資金不足。根據CrunchBase提供的數據，GoBee Bike已經籌集了900萬美元。但ofo和摩拜單車籌集的資金已經超過了20億美元。
自12月中旬開始在巴黎運營，但過去兩個半月內，ofo向用戶提供了全免單騎乘服務。而摩拜單車在投入法國市場運營的一個多月時間裏，所有騎行也都是全免費。即使是臺灣的Obike，在法國市場也有相當誘人的促銷政策：當用戶第一次註冊時，將獲得50次免費騎乘機會。
外媒表示，在如此激烈的競爭局面下，GoBee Bike很難與這些免費服務競爭。另外，該公司在其本土城市香港的經營還在繼續。
