在過去的一年裏，什麼都離不開共享兩個字，各種共享產品層出不窮，比如共享男友、共享雨傘、共享充電器等等，但是這些共享經濟的好景不長，最終在共享圈裏還是呆不下去。近日網上報道一家共享單車退出法國，然而這家單車退出的原因很讓人遺憾。
共享單車怎樣使用
在中國的共享單車“出海”之前，歐洲各國大多還停留在有電子樁的公共自行車時代。以英國倫敦爲例，桑坦德銀行(之前爲巴克利銀行)冠名的公共自行車，騎一次至少要2英鎊(約合人民幣17元)以上，並且需要萬事達、VISA等信用卡信息才能解鎖。更麻煩的是，這種自行車只能歸還到固定的樁基，對很多使用者來說極不方便。
共享單車的押金多少
法國的自助租憑自行車系統Velib也和英國類似，直到中國共享單車的出現，改變了法國人自行車出行的習慣。去年10月9日，“小綠車”GobeeBike登陸法國，改變了很多人的出行習慣。蹬着自行車穿行在城市間變成了愜意享受的事情。不過好景不長，據TechChurch報道，近日GobeeBike向用戶宣佈退出法國市場運營，並將退還押金。只是，這家單車退出的原因有些讓人遺憾。
“大規模破壞行爲”迫使單車關停
上週末，總部在中國香港的GobeeBike向用戶發佈了一封長信。據GobeeBike公佈的數據，這款蘋果綠顏色的單車在法國境內共有約15萬用戶，他們在巴黎市內投放了超過2000輛單車。迄今爲止，他們共有1000輛單車被盜，3400輛單車被損毀，警方收到300多起針對單車使用者的投訴，另有6500輛單車需要收回修理。
根據GobeeBike官網介紹，這輛單車的使用程序和在國內類似，用戶可以下載APP，支付押金(15歐元)並掃碼騎車。車輛可以歸還到任何可以停車的位置。騎行半小時的價格爲0.5歐元，與法國的物價水平比較，價格相當親民。
GobeeBike官方公開信表示，“我們很失望地看到，一小撮人的不文明行爲影響了這個本來應該給城市帶來美和活力的項目。如今我們不得不作出結論，從運營成本考慮，關掉全法國的項目不可避免。”對此，一家共享單車退出法國，有很多法國網友懷有不捨的情緒。有人在推特上發言說道，雖然共享單車進入他的生活只有短短几個月，但是給他留下了不少愉快的回憶。
