四川在線消息(記者 何浩源 餘鑑)6月24日，記者見到笑眼彎彎，一副鄰家小妹模樣的郭麗娟時，很難將她與只用了9天多就從成都騎攏拉薩的女騎手聯繫在一起。
今年5月30日，在國內頂級的業餘自行車騎行賽事“8天川藏線極限挑戰賽”上，來自四川眉山自行車協會的“90後”女選手郭麗娟用9天9小時50分騎完全程，從而成爲能夠在10天內完成賽事的屈指可數的女騎手之一。她也是今年挑戰賽唯一騎完全程的女選手。
鄰家小妹“千里走單騎”
沿着北緯30°線延伸的國道318線有5000多公里長，從東向西穿越中國。其中公認最美的景緻在從成都開始到西藏拉薩的2000多公里的川藏線上。這條路線也是自行車騎行者心中的聖地。5月底，郭麗娟騎着愛車，義無反顧地踏上征途。
8天川藏線極限挑戰賽於每年的5月21日零點從成都發車，終點是拉薩的布達拉宮廣場，全程2160公里，途經摺多山、高爾寺山、剪子灣山、海子山等14座高山，其中12座海拔超過4000米，2座超過5000米。
在9天多的時間裏，在這段充滿挑戰的路途上，郭麗娟每天平均要騎行200多公里。
賽制規定，選手在比賽期間，不能在體能、技術、補給方面獲得外力支持，所有問題只能依靠一己之力，憑藉路上的民用設施解決，呼叫救援就等同於棄賽，堪稱“千里走單騎”。
5月21日零點，郭麗娟冒着霏霏細雨從成都出發，踏上了漫漫行程。但出發差不多才20公里，車胎就被路邊一根細鐵絲扎穿，當時不方便停下來，她又堅持騎了30多公里，才停下來換輪胎。這次比賽，郭麗娟帶了8只備胎和2只外胎，全部放在尾包裏。
“第一天騎行了20個小時左右，終於到達康定，行程達到300多公里。”郭麗娟說。賽事中她平均每天騎行的時間保持在20小時左右，其中有3天沒有睡覺，除了吃飯、上廁所，其他時間都在連續騎行。由於騎行服被雨水淋溼，摩擦增大，第一天她的大腿根部就被擦傷，疼痛難忍，後來差不多有一整天時間，她都是站着以搖車的姿勢騎行，那樣，對體能的消耗增大了許多。期間還摔了三次車，所幸人沒有受傷，車也沒有摔壞。
“我的目標是騎進9天內，長時間騎行會讓人特別疲憊，這個時候我會停下來喝一口燒酒，緩解疲勞。”郭麗娟說。在整個行程中，郭麗娟一般都是在路邊的餐館解決用餐問題。由於騎行需要持續消耗體力，所以不能吃太油膩的東西。她隨身帶有巧克力和餅乾，有時選擇吃點路邊店的炒飯和方便麪。“而且吃方便麪的時候還不放油包。”郭麗娟說。
克服“高反”騎完全程
8天川藏線極限挑戰賽要求參賽者在8天內騎自行車完成全程2160公里的賽事，加上整條線路高海拔、缺氧以及複雜的氣候和路況，對男選手來說尚非易事。四屆賽事，只有吳麗麗、徐以珍、郭麗娟3名女性騎完全程，而今年，只有郭麗娟一名女性完成。
作爲業餘車手，26歲的郭麗娟已經騎行10年有餘。之前，她在一家企業做會計。爲專心參賽，她辭去了工作。
眉山市自行車協會祕書長孫小芹告訴記者，國道318沿線有很多騎行愛好者，一般他們騎完全程需要20至30天。爲了應對比賽，郭麗娟和其他選手5月初便開始在四川高海拔地區進行適應訓練。
從成都出發到雅安，100多公里的路程，是這趟行程最輕鬆的路段。路面平緩，海拔也不高。第二天從康定出發後，郭麗娟碰到了第一道險阻——海拔4290米高的折多山。“當時雨雪交替着下，整個上山的過程都是在雨水中完成的。”郭麗娟說，進山後她開始感覺喘不過氣，呼吸困難。
上坡路艱難，下坡路也不輕鬆。比賽途中讓郭麗娟印象最深刻的是在怒江“七十二拐”，這段只有35公里路程全由彎道構成，最爲驚險的“髮卡彎”道路如同兩條几乎平行並列的直線，路的邊緣沒有護欄，甚至連一個簡單矮小的路樁也沒有。郭麗娟感嘆道：“這樣的路段雖是下坡路，看似無需踩踏，但實際上是種極大的考驗。”
郭麗娟說，在川藏線上，天空一片雲飄過，很可能就會帶來一場雨、一陣冰雹或是漫天的飄雪。郭麗娟騎行的頭一天就遇上了這樣的天氣，出發時還是天高雲淡，豔陽高照，不一會兒竟然烏雲密佈，接着暴雨傾瀉而下。在暴雨的沖刷下，路面佈滿了砂石，爛泥，騎行不久就發生了爆胎。她說：“有時候下了雨，公路上泥巴、砂石太多，就只能自己扛着車走。”
另外，郭麗娟還得面對傷病的威脅。爲了抵禦惡劣天氣，郭麗娟出發前做了充分的準備。除了騎行服外，她還準備了排汗服、保暖衣、防風衣3套衣服。儘管如此，騎行進入到第六天時，郭麗娟感冒了。她說，“當時自己出現了高原反應。四肢無力，整個人像被掏空一樣，體力嚴重下降，而此刻正身處海拔4754米地段，即將向海拔5008米的東達山埡口衝刺的關鍵時點，無奈只能騎行幾分鐘再推行幾分鐘，身心承受着巨大考驗”。
除了要克服海拔高、氣候惡劣等自然條件外，更多的考驗來自心理。在整個挑戰賽中，主辦方有6輛救援車遠遠跟隨參賽者。但是在參賽者放棄比賽前，救援車不會給參賽者提供任何幫助。爲了避免參賽者在夜裏利用救援車的燈光，救援車一般會和參賽者保持2到3公里的距離。“如果提出需要救援車幫助，那就意味着退出比賽了。”郭麗娟說。
郭麗娟記得5月27日凌晨，她從西藏自治區昌都市八宿縣出發，那天雨水淅瀝，寒風瑟瑟，漆黑的夜裏沒有一個人，也沒有路燈，只能靠自行車微弱的車燈前行，時不時還能聽見動物的叫聲。“一整晚貨車都只遇到五六輛，那是我第一次感到害怕了，第一次有了呼叫救援車的衝動。但想都快到終點了，不能在這裏放棄。於是又咬着牙、硬着頭皮繼續往前騎。”郭麗娟說。
“5月30日，08:15:33，西藏自治區拉薩市達孜縣G318(川藏公路)，陰，微風，攝氏18~8℃。距離布達拉宮35公里，K4602處，郭麗娟精神抖擻向小夥伴們飛奔而去。”這是郭麗娟接近終點時，主辦方播報團隊實時發佈的動態信息。那時，眉山乃至四川各個騎友羣裏，一片歡呼。
一個小時後，郭麗娟到達了布達拉宮。雖然沒能如願騎進9天內，但郭麗娟還是很激動。“第一次騎行川藏線嘛，天氣情況也不好，能堅持下來我就覺得滿意了。”郭麗娟說，今年的成績已經使她取得無須參加資格賽直接晉級的資格，明年她還會繼續參加8天川藏線極限挑戰賽。“爭取騎進9天內。最好8天騎完全程!”
在騎行中享受快樂
對郭麗娟來說，騎行並不只是爲了比賽。她能從騎行中獲得單純的快樂，最近這三年，她騎行了42691.06公里，這個數字甚至超過了很多私家車的行駛里程。
和很多“裝備黨”不同，郭麗娟從不追求自行車的品牌，她甚至不知道哪個牌子哪個系列的自行車更好，都好在哪裏。但自從她十歲開始和自行車結緣，能騎車的時候都儘量騎車，節假日休息的時候，她還喜歡繞着眉山市騎一整圈。
工作後，郭麗娟越來越想要一輛更專業的自行車。2012年，她花了5000元，相當於她一個半月的工資買了一輛入門級的山地車。從此，距離更不是問題了。“8次從眉山騎到成都天府廣場，然後再騎回去。”
“其實騎自行車崇尚自然，是低碳主義，是綠色文化;騎車有益健身，是體育文化;騎車省錢，是經濟文化。”孫小芹表示，正是騎行所帶來的諸多非同一般感受，讓騎友們爲之着迷。
有時候，郭麗娟還會在運動軟件上規劃好線路，然後在眉山市地圖上裏騎出她的網名“明月清泉”四個大字。那是她在騎友圈子裏的名字，很多騎友甚至至今只知道她叫“明月清泉”，不知道她叫郭麗娟。郭麗娟的騎行記錄顯示，在不到三年的時間裏，郭麗娟已經騎行了42691.06公里。這幾乎超過了很多人私家車的三年行駛里程。也就是說，這幾年，她幾乎沒有一天不騎車。從成都到南京、眉山到昆明，這些常人能夠完成一次就很了不起的艱難旅程，郭麗娟幾乎每年都會來那麼一兩次。“我還有個夢想是從成都出發，在中國地圖上騎一個圈。”郭麗娟說。
對於未能打破吳麗麗在去年創造的女子記錄，郭麗娟感到有點遺憾。她說，經驗還是不足，很多時候沒有做最優選擇。在時間、體能的分配上都還有值得調整的地方。人、車的結合方面也有一些值得注意的地方。郭麗娟今年參賽用的自行車型號偏大，和她體格並不是很搭配。“一路上有很多發燒友提到了這個問題，我打算明年換一輛車，成績應該還有提升的空間。”郭麗娟信心滿滿。
