快遞員怎麼啦？爲啥火氣越來越大，有時甚至憤怒？最近，經常收發快遞的市民免不了這樣的抱怨。是什麼原因導致“憤怒的快遞”越來越多？1月10日、11日，記者分頭探訪並親身體驗瞭解到 ，去年“十一”以後，島城快遞業務量猛增，有的快遞員一天接打超過200個電話，每三五分鐘就必須派送出一件快遞，然而，快遞員的辛酸卻並沒有多少顧客理解，用他們自己的話說：“捱罵受氣經常有，誰來聽我們訴訴苦？”
客戶抱怨
快遞成慢遞態度又蠻橫
1月10日、11日，記者走訪了十多處快遞營業部發現，快遞員亂扔包裹、粗暴分裝的現象的確很多，消費者對快遞員態度蠻橫 、服務不周的投訴也越來越多。快件多、人員少、配送不及時導致快遞員消費者之間的分歧越來越大 ，有人將此戲稱“憤怒的快遞”。
還沒收件，快遞員就走了
“有你的快遞，在二樓。”1月11日下午1時 17分，在市南區一家寫字樓裏上班的張先生接到快遞員的電話。告知有快遞後，還沒等張先生說話，快遞員就把電話扣了。
知道這次的快遞是件重要物品，張先生趕緊從15樓下到2樓去取，沒想到的是：到了二樓時 ，快遞員卻早已經不見蹤影。找了好大一會兒，張先生終於找到了自己的快遞。快件單頁上寫着一行醒目的字：需客戶本人簽收，如他人代收必須經本人同意。張先生馬上給那名快遞員打過電話去，得到的回覆是由於臨近春節，快件量非常大 ，快遞員必須馬不停蹄地送件，否則根本就送不完，對於張先生的質問，快遞員並沒有給出合理的答覆。
3天到貨拖成了10天
1月8日，小胡終於收到了從網上買的中國結，網店老闆承諾的3天到件卻變成了10天。小胡拿着快遞訂單號去網上查了查物流信息發現，這個快遞先是從福建到了青島，又從青島發往了濰坊，再從濰坊發往了煙臺，從煙臺又回到了青島。
小胡要求快遞公司給出一個合理的解釋。快遞公司的回覆讓小胡很無語，因爲對方只是猜測說，可能是快遞員在訂單號上寫的號碼不夠準確，以至於圍着山東走了一圈，也可能是由於節日期間爆倉，後來到的快遞把小胡的快遞壓在了下面，以至於很久都沒配送。快遞已經到手，小胡也沒別的理由要求賠償，只好不了了之。
快遞掃描儀碎成零件
提起“快遞之痛”，學生小路亦是頗有微詞。今年已經本科畢業的小路選擇到偏遠的貴州山村支教，酷愛膠片攝影的他讓朋友從青島用申通快遞寄去了一臺掃描儀。
經過整整10天漫長的等待，小路終於收到銅仁德江縣申通公司打來的派件電話，當他第一眼看到破損的外包時，心裏一沉果然不出所料，當包裝完全打開後，薄薄的紙盒裏躺着的不是掃描儀 ，而已經變成了一堆亂七八糟的零件了。
幾經周折後，小路才找到負責的人員，獲得了“還算可以”的賠付。
記者體驗
“客戶的件比午飯更重要”
一方面是客戶對投遞慢、快遞員態度差的反感，另一方面則是快遞爆倉，快遞員勞動強度大 、送不完貨的無奈。春節首次“歇人不歇業”更是給快遞員們增加了擔子，1月10日、11日，記者探訪多處快遞公司分部，並跟隨快遞員收件取件，品嚐了快遞員的酸甜苦辣。
上門取件3分鐘完成
10日早上，記者來到順豐速運香港中路分部，坐上快遞員紀元昌的摩托車，就奔向了其負責的片區。圍着紀師傅所負責的區域走一圈，包就變得滿滿當當，甚至裝不下。
坐在後座上，還沒看出紀師傅是怎麼走的路線，車在左轉右轉之後就停在了一幢樓底下。“走，上6樓。”停下摩托車拿起揹包，紀師傅三步並作兩步就進了樓道，記者趕緊跟上，往六樓奔去。到客戶家門口，敲門、拿貨、填單、收款、出門，所有這一切在三分鐘以內就全部完成。“在這個片區待得久了，客戶都已經很熟悉，不需要多溝通，連送貨地址都不需要說，我都有記錄了。”說着，紀師傅已經背上了揹包往樓下走去。
上午11時，記者跟隨紀師傅來到一家家居裝飾品公司的樓下，趁紀師傅停車，記者先拎起了那個黑色的大包，由於沒有做好心理準備，起初沒有拎起來。“我剛開始幹這個的時候也不適應，現在都已經適應了，普通人一開始拎這個東西肯定是非常困難，你就不要硬撐了。”紀師傅說。
企業客戶多，關係不錯
“我負責的這個片區，寫字樓很多，大多是企業客戶。”紀師傅告訴記者，他跑這一帶已經半年有餘，與很多客戶已經形成了良好的關係。
上午11點28分，記者跟着紀師傅來到一家企業前臺，還未放下揹包，前臺服務人員就熱情地跟紀師傅打招呼，“紀師傅，上次還有好幾張單子沒有開發票，能不能一併給我開好了？”紀師傅痛快地答應。收完這一家，剛來到電梯口就有一位女士熱情地詢問紀師傅：午飯時間也要送快遞？紀師傅摘下帽子撓了撓頭說，“客戶的件比我的午飯重要。”
“就像是早上咱們收的第一件一樣，很多公司都已經把收件地址給我了，我只要去取貨就行，填單子、包包裹都是下午忙完了回去弄，這樣就能節省更多的時間。”紀師傅表示。因爲在包包裹、上樓梯等無時無刻紀師傅都在接電話，“好的，我馬上過去！”“要是您不急，我下午1點半過去可以嗎？”#p#副標題#e#
客戶理解，幹起來舒心
“投訴誰都會有。”說起與客戶之間的矛盾，紀師傅也未掩飾，說起對他的投訴，紀師傅說爭執的來源多數由於客戶對寄送物品的要求不熟悉而造成的誤解。
“上次有一個小嫚要寄一瓶礦泉水，我跟她說液體超過一定的量不能寄，她非要寄。”紀師傅覺得又好氣又好笑，不過更多的則是化妝品，由於空運時化妝品在違禁品之列，所以是堅決不能寄送的。紀師傅說，要是每個客戶都能親自體驗一下快遞員的工作，那麼投訴肯定會少很多。在記者跟着紀師傅體驗的這一上午，就感受了一回“誤解”。
“有個客戶要寄送海蔘鮑魚，不放心我們拿回分部打包。”記者跟着紀師傅來到了客戶那兒。這時電話裏一個客戶卻非常着急，三番五次地給紀師傅打電話稱自己的快件要馬上寄。“打包這些東西最少得半小時 ，可是電話裏的客戶要是自她打電話1小時之內過不去，我們就得受處罰，咱們得快點了。”紀師傅看了看錶說，要是客戶也能相互理解一下，那他們幹起工作來更舒心也更有幹勁。
快遞喊冤
節日挨節日都快累彪了
31歲的林女士和丈夫一起，在市南區承包了一個快遞服務站點，到現在，小兩口已經從事快遞工作四個年頭了。林女士說，現在他們的快遞站除了自己和丈夫還有5名快遞員，去年夏天的時候幹得還挺輕鬆，可去年“十一”到現在都快“累彪了”。
林女士說，去年“十一”過後，光棍節、聖誕節、元旦……一個節連着一個節，再加上網店大幅促銷，青島的快遞業務量暴增了一倍有餘。從去年“十一”到現在，快遞員們一天最少也要派送120個快件，一般情況下每天的派送量都在一百四五十件，多的時候甚至超過300件。
林女士說，快遞員的電話也特別多，一天接打200多個電話很正常，三四分鐘就要處理一個電話，一般人肯定煩躁得不得了。“並不只是我們站業務暴增，青島大大小小的快遞站都是一樣的情況。”
儘管快遞員每天的活兒都這麼累，但卻並沒有多少顧客理解。“快遞員經常捱罵，有時候甚至還會捱打。”林女士說，她都幹了這麼多年了，現在還經常被罵哭。
“我已經三年沒回家了，春節要給員工放假 ，只能我和我對象去送快遞。說實話，我頂多還能再堅持幹兩年。”林女士說，這個錢掙得太不容易了，她剛開始乾的時候，就一年時間瘦了30多斤。
“苦和累，這是工作性質決定的，我們最難受的是顧客不理解。”林女士說，也有好顧客，看到快遞員滿頭大汗，說聲謝謝，再好點的給杯水喝，“我們投遞員都說，遇到這樣的顧客，就是要爬10樓，一天往上爬三趟也願意。”
多些理解少些憤怒
提起“憤怒的快遞”，圓通快遞市南一部經理朱智龍坦言，由於快件多、缺人手，快遞員有時的確會對客戶態度不好，而且很多快遞公司爲了及時把件派送出去甚至臨時招聘一些人員來送件，這都導致了“憤怒的快遞”的產生。“別人在休息、在過年、在團圓，他們在派件、送件，有時候爲了找一個好的停車位而着急，這些都可能會導致快遞員稍微失控。”
青島大學人力資源管理研究所所長趙普光教授認爲，由於年末爆倉現象嚴重，很多時候消費者很容易對快遞員產生誤解，消費者如果想避免與快遞員的矛盾，一方面完全可以避開快遞高峯，另一方面，消費者應該擁有平和的心態來面對，持有一顆包容的心態，畢竟快遞員作爲一線人員，工作勞累、壓力大，如果大家能夠在合理的範圍內相互理解、相互支持，效果肯定會更好。
