在鐵路上先鋪一層石子，再鋪鐵軌，主要是爲了讓石子路承受列車的重量，防止鐵軌凹陷，保證安全。除此之外，石子還能起到保護路基的效果。由此可見，在鐵路上鋪石子十分重要。在鋪設鐵軌的地區施工，往往要先將路基鋪好，然後再在上面放上一層碎石子。這些碎石子必須壓實之後，才能再在上面鋪鐵軌或包括枕木在內的其他東西。
一、不得用鋼筋代替
在鐵路上鋪設石子最主要的原因，一是防止列車重量將路基壓塌，而另一方面也是爲了保護路基，不受太重的東西壓住而導致損壞。因此，有一些人認爲是否可以將碎石子換成鋼筋混凝土。因爲鋼筋混凝土有更強大的強度，能夠更有效地發揮出保護路基和防止塌陷的兩大效用。
然而與碎石子相比，鋼筋和混凝土是達不到碎石子那樣理想的效用的。一方面鋼筋和混凝土的價錢非常高，想要大面積的鋪設鋼筋混凝土，造價很高，所付出的成本遠比碎石子要高很多。另一方面則在於混凝土一旦變幹，極爲堅固，沒有任何彈性。因此如果火車經過，其重量反而會使鐵軌承受更大的壓力。
二、高鐵軌道也許鋪石子
當列車經過，鐵軌會受壓發生彎曲。等列車過後，又會恢復原本平直的狀態。碎石子能夠讓鐵軌受壓，產生的彎曲程度較小，如此其不必在頻繁的彎曲或平直的狀態轉換中造成損害。高鐵也是如此，高鐵的鐵軌也採用碎石子，對路基進行保護，而不是鋼筋和混凝土。
高鐵速度極快，如果鐵軌變形的程度太大，則高鐵很容易有出軌的風險，整輛列車以及乘客和司機的安全都會受到威脅。因此，設計師們選擇先用混凝土澆灌道牀，爲其增加支撐力。另一方面鋪設碎鐵路使軌道彎曲的程度變小，避免軌道被頻繁下壓和強制性回直對路基造成的損害，同時也極大程度上保障了行車的安全。感興趣的朋友還可以瞭解一下高鐵是誰發明的。
