昨日，蘋果iPhone全系產品統一降價數十元，幅度基本在1%以內。這並非“五一”促銷，而是由於5月1日起我國增值稅稅率下調了1個百分點，國內汽油、柴油最高零售價格也因此每噸分別降低了75元和65元。
以iPhone X爲例，64GB的版本原價爲8388元，256GB版本原價爲9688元；降價後，64GB版本現價8316元，256GB版本爲9605元。除iPhone全系產品降價外，蘋果在售的iPad產品也同樣降價。此前國家稅務總局宣佈，自5月1日起，將17%和11%兩檔增值稅稅率分別下調1個百分點。這對於原本按照17%計算增值稅的蘋果產品，將按16%稅率計稅。稅收成本的降低，最終直接體現爲產品銷售價格的下調。
對此國家稅務總局表示，包括增值稅稅率下調在內，近日我國推出的深化增值稅改革的三大措施，預計全年將帶來4000億元的減稅額度。有測算顯示，從減稅額的絕對值角度看，銷售額最高的石油天然氣行業最受益，每年可節省增值稅117億元以上，建築行業可節省增值稅101億元之多，其他半數行業的減稅額也都至少超過10億元。業內人士分析，雖然絕大多數行業減稅後的利潤增厚，但涉及商品或服務是否降價取決於商家是否願意讓利。
北京奔馳官方5月1日宣佈，受國家增值稅稅率調整的影響，奔馳將從2018年5月1日起調整在華部分車型的建議零售價，幅度從一千元至三萬元不等。
以下爲官方公告：
根據國家財政部聯合稅務總局發佈的《關於調整增值稅稅率的通知》，梅賽德斯-奔馳將依照該政策對價格的實際影響，自2018年5月1日起相應下調在售車輛的廠家建議零售價。
根據國家相關法律法規，汽車產品終端零售價格由各梅賽德斯-奔馳授權經銷商制定。
調整後的廠家建議零售價會不同程度地惠益各細分市場的客戶，例如：smart各車型會有約1000-2000元的降幅，C級車及GLC SUV等各車型會有約2000-4000元的降幅，S級轎車及梅賽德斯-邁巴赫不同車型會有約7000-25000元的降幅，梅賽德斯-AMG車型最高降幅超過32000元。
北京奔馳方面表示，關於稅率調整後的車輛廠家建議零售價，請參考梅賽德斯-奔馳官方網站發佈的相關信息。
同一天，捷豹與路虎兩大品牌宣佈中國市場的在售車型從即日起調整官方指導零售價。即日起調整中國市場在售車型的官方指導零售價，最大降幅達到2萬元。
自2010年進入中國市場以來，捷豹路虎始終致力於植根中國，在剛剛舉行的北京車展上，捷豹路虎正式在華髮布“雙引擎 雙創新”未來出行戰略，並宣佈與國內頂尖合作伙伴在智能網聯、大數據以及電池技術等領域展開探索戰略合作，以捷足先登之勢擁抱未來出行新時代。
林肯汽車即日起對旗下5款車型售價進行調整，調整後的價格與此前有所下降，其中領航員降幅最大，達到了1萬元，MKZ、MKC車型的某些車款最少也有0.26萬元的降幅。
2018年伊始，國務院常委會會議決定“從2018年5月1日起，將製造業等行業增值稅稅率從17%降至16%”。
減稅，對企業和個人來說都是好事。尤其是對想買車的人們來說，能便宜一分是一分。畢竟，誰的錢也不是白來的。（有白來的，他們也不敢明目張膽地花，而是偷偷的，也就是所謂的“白來的錢黑着花”。）
眼下，北京車展正如火如荼，在人擠人的臭汗中來回“遊”了幾圈之後，你纔會感覺到：錢包那麼小，啥都買不了。
開在春天裏的北京車展，總給人們以春天的希望。也有人說，在這麼個狗熊撒歡的春天裏，汽車業的冬天來了。大桶感覺，無論是春天還是冬天，哪怕是夏天和秋天，四季輪迴而已，不必過分傷感，日子還得繼續過下去。車企如此，人也一樣。
中國汽車市場的增速已經放緩，現在的市場無論是哪個細分領域，都進入到了同質化很高的紅海競爭模式。無論哪個市場產品都處於飽和了，對於目前的廠商來說，降價是最好的利器。
這是一個讓汽車廠商緊張消費者開心的春天，連奔馳和捷豹路虎這樣的豪華品牌都降價了，其他品牌降價的日子還會遠嗎？對那些已經降無可降的車企來說，該好好想想出路了。而對廣大消費者來說，花同樣的錢，能買到更好的車，何樂而不爲。
