喜歡旅遊和冒險的人，總喜歡去不一樣的地方遊玩，尋找不一樣的刺激，但是這也增加了旅遊的危險。那麼，旅遊遇到危險怎麼辦？旅遊被困的時候，救援費用應該由誰來處呢？關於這個問題，我們一起來看看網友們都是怎麼迴應的吧？
驢友救援費用誰來出
徒步穿越秦嶺第一高峯鰲山和第二高峯太白山的路線在“驢友圈”中叫做鰲太穿越，今年五一小長假前後，陸續有來自全國的多支戶外隊伍試圖穿越鰲太線。
然而5月2日，多個戶外團體在鰲太線穿越時，遭遇暴風雪，40人被困。陝西秦嶺應急救援中心4日接到太白景區求助電話後，展開搜索，截至目前，失聯的30多位驢友已全部找到，3人不幸遇難。
調查：選擇非常規線路 處於禁止登山期
鰲太線，是縱貫秦嶺鰲山與主峯太白山之間的一條主脈線路。由於海拔高、路況複雜，遇到惡劣天氣十分危險，但也正因爲如此，這也是一條國內外專業“驢友”都向往去挑戰的線路。救援隊員判斷，穿越者失聯原因可能跟天氣有關。
目前，當地消防、公安以及救援隊組成的救援力量正在加緊搜救失聯人員。央視記者通過救援指揮部瞭解到，3500以上是缺氧環境，暴風雪又導致溫度和能見度都非常低，救援難度非常大。
值得注意的是，2016年4月1日起，陝西省正式施行新的《陝西省旅遊條例》，該《條例》規定，組織“驢友”探險要提前5日備案，否則要處以最高5000元罰款。本次被困人員選擇的是兩條非常規線路，需要穿越大量無人區，而且這些線路從去年10月底到今年5月底，禁止任何人穿越，其餘時間則需要提前向有關部門報備，獲得批准後才能登山。
觀點：
公衆在關注救援進展的同時，對於責任在誰、救援費用由誰承擔等問題也提出了自己的看法：
主張“驢友”自己承擔救援費用
網友：在沒有做好充足的準備的情況下，冒然選擇前往，傷害了家人，而且既然用了國家資源，就應該承擔費用，自擔後果。
網友：我還是支持有償，擅闖禁地是錯誤行爲，應該對自己的過錯行爲負起責任來。
驢友
主張政府買單
網友：不管是不是非法穿越，畢竟是人，有償搜救再好，還是要以人爲本。
網友：在中國，有償搜救制度還很不成熟。公民遇險獲得救助，是一項基本人權，也是國民權利!
還有人認爲，“有償救援”會助長“驢友”違規冒險的風氣，讓他們覺得只要出錢，就有人來搭救，結果是給搜救人員平添風險。
在搜索引擎輸入“鰲太事故”，結果觸目驚心事。 面對生命的逝去，究竟“有償救援”服務在情感和法理上該不該存在？我們怎樣才能讓這項制度更合理呢？
法律角度：現實中的營救費用也多由政府來承擔
律師嶽屾山表示，根據我國《旅遊法》、《消防法》、以及公安部《110接處警工作規則》的規定，旅遊遇險者的營救屬於政府的應盡之責，是在公共危機事件中所應該履行的義務，因此目前在現實中的營救費用也多由政府來承擔，暫時還沒有明確由旅遊者自行承擔的相關規定。而這也引起了許多爭議，有人認爲“出於對生命的尊重，政府動用公共資源去救助是必要的，也是必須的，這也是政府義不容辭的責任，但是不能讓公共財政爲旅遊者的錯誤行爲買單”。
的確，很多旅遊遇險事故的發生可能是由旅遊者違規探險、亂闖旅遊禁區、未按規定進行報備等原因引起的，從這一點來說，既然是旅遊者自身的過錯導致了險情，耗費公共資源進行營救，那麼他們就應該爲自己的過錯負責，承擔一定的營救成本，不能全部讓公共財政爲他們的犯錯行爲買單。因此，我們需要儘快建立健全相關法律法規，規範戶外探險活動，明確救援費用承擔，不僅要避免公共資源的無謂浪費，更要儘量減少探險事故的發生，更好地保障旅遊者生命的安全。
短評：督促“驢友”珍重生命纔是根本保障
任何的救援措施都是事後補救的做法，要想讓生命得到根本保障，還是要督促“驢友”珍重生命。這一次的悲劇，“驢友”選擇的是非常規線路，在明確禁止登山期選擇穿越，釀成苦果。
面對大衆旅遊時代蓬勃興起，“驢友”的衝動絕非一兩句宣傳就可以阻止，要想讓衝動徹底降溫，還需在法律上做出更明確的約束，督促“驢友”冷靜面對生命的抉擇。
搜救可以有償，生命本應無價。面對生命逝去，探討救援體系的話題，不是爲了釐清相關部門和“驢友”的責任，而是爲了避免下一次悲劇的發生。希望通過法律制度和救援體系的不斷完備，我們不再面對“生命之重”和“有償救援”這道選擇題!
其實，冒險與風險總是在一起的，當你選擇了走不尋常的路的時候，就應該知道你會面臨許多困難，其中可能包括生命。面對網友提出的觀點，小編覺得驢友的生命無價，救援人員的生命同樣可貴，在彼此利益權衡下，應該把損失減低到最小。至於費用誰來出，其實都是後話。
