新臥鋪動車組上線就讓很多人好奇，這輛新型的動車和其他的普通臥鋪動車有何不同呢?在最新曝光的新型臥鋪動車組中，裏面豪華的設計讓大家覺得像是在享受一個移動的賓館，裏面的設施設備服務非常的人性化，給乘客們舒適方便的享受。這組新臥鋪動車讓很多人都想來一次長途旅行，體驗一下在裏面的感受。下面我們一起看看新臥鋪動車組是怎麼設計的吧?
7月1日21時16分，隨着D311次列車從北京南站準點駛出，開往上海站，我國新型臥鋪動車組正式上線投入運營。據瞭解，該臥鋪動車組採用全新設計，每個鋪位空間獨立，等於一個小“包間”，配有茶桌、充電插座、照明燈等等，更重要的是採用縱向佈置，也就是說，不用“橫”着睡啦!
新型臥鋪動車組是在中國鐵路總公司主導下，由中車青島四方機車車輛股份有限公司在既有CRH2E臥鋪動車組基礎上研製的我國最新型臥鋪動車組。
新型臥鋪動車組。採用16節編組，全列軟臥，運營時速250公里，總定員880人，列車從旅客乘坐舒適性、私密性和多樣化功能需求等方面採用了全新設計，進一步提升動臥的服務品質。
新型臥鋪動車組增加了車體高度，上鋪的空間更加寬裕，旅客在上鋪也能夠舒適地坐立。鋪位的牆面上配有靠背，並且可以按坐姿需求調整傾斜角度，空調爲每個鋪位單獨送風，非常舒適。同時，每個鋪位單獨配備充電插座、照明燈等，爲旅客在旅途中閱讀、辦公、休閒等提供便利。每個鋪位還配置了拉簾、扶手、褲掛、衣帽鉤，非常人性化。
新型臥鋪動車組採用全新設計，提升了私密性。車廂中間爲中央通道，兩側設置雙層臥鋪，鋪位採用縱向佈置，即與列車的運行方向平行。這樣每個鋪位空間獨立，相當於一個小“包間”，每位旅客都擁有充足的私人空間。同時採用雙層車窗，上下每個鋪位的旅客都享有獨立車窗。
這樣每個鋪位空間獨立，相當於一個小“包間”，每位旅客都擁有充足的私人空間。同時採用雙層車窗，上下每個鋪位的旅客都享有獨立車窗。
由於新型臥鋪動車組增加了車體高度，上鋪的空間也更加寬裕，旅客在上鋪也能夠舒適地坐立。
列車從旅客乘坐舒適性、私密性和多樣化功能需求等方面採用了全新設計。每個鋪位有單獨的茶桌，方便旅客放置電腦、小件物品、餐食飲料等。同時，單獨配備充電插座、照明燈、閱讀燈、書報網、書報袋，爲旅客在旅途中閱讀、辦公、休閒等提供便利。每個鋪位還配置了拉簾、扶手、褲掛、衣帽鉤，非常人性化。
新型臥鋪動車組進一步優化了減振降噪設計，車廂內部的噪聲控制在62分貝，列車噪聲水平達到優級。即使列車在高速運行時，車廂裏也十分安靜。
另外，鋪位的牆面上配有靠背，並且可以按坐姿需求調整傾斜角度，空調爲每個鋪位單獨送風，非常舒適。車廂下鋪設置的行李放置空間，可供放置6個17寸標準行李箱或2個25寸超大行李箱，爲旅客提供方便。
