（原標題：長江口失火油船仍在燃燒 專家：凝析油燃燒分解物將致人中毒）
1月9日下午，封面新聞記者從交通運輸部獲悉，在長江口發生碰撞事故的巴拿馬籍油船“桑吉”輪目前仍在燃燒，現場有10餘艘搜救船在900平方海里範圍內開展搜救工作。
1月6日20時許，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與香港籍散貨船“長峯水晶”輪在長江口以東約160海里處發生碰撞，導致“桑吉”輪全船失火。“桑吉”輪載凝析油約13.6萬噸，“長峯水晶”輪載有6.4萬噸糧食。
事故發生後，“長峯水晶”輪上21名中國籍船員被全部救起，該輪已於8日上午恢復航行，在“東海救118”輪的護航下駛往舟山，預計9日晚上靠泊。
“桑吉”輪船上32人，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人。事發後，32名船員全部失聯。8日上午，“東海救117”輪在事發水域發現並打撈起1具身着浸水保溫服的落水人員遺體，初步判斷爲“桑吉”輪遇險船員，9日上午，遺體已移交給民政部門。
對與此次事故是否會對東海的海洋生態環境造成嚴重影響，煙臺海事局煙臺溢油應急技術中心高級工程師趙如箱分析認爲，凝析油其揮發性極高，且溫度越高越易揮發，因此凝析油入水後會快速揮發，水面殘餘極少，但在空氣中瀰漫遇明火易引起火災爆炸事故。
但是，凝析油中含有毒的硫化氫及硫醇等成分，揮發後會對大氣造成一定的污染，同時經燃燒分解會生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒煙霧，通過吸入、皮膚侵入等方式均會對人體造成中毒傷害。
根據煙臺溢油應急技術中心模擬，凝析油泄漏5小時後，海面殘存油量低於1%。記者從交通部瞭解到，目前事發海域海面未發現大面積溢油，現場指揮船“海巡01”輪組織13艘搜救船舶以“桑吉”輪爲搜尋基點，繼續在900平方海里範圍內開展搜尋，並跟隨嚴密監視“桑吉”輪狀況。
