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《奧利給》之後,快手又給3000萬中國卡車司機拍了一部電影

來源:男爵風    閱讀: 4.26K 次
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作者/馬克李

你如果對快手的老鐵文化非常熟悉,你一定知道《江城花火》這部付費電影

《奧利給》之後,快手又給3000萬中國卡車司機拍了一部電影

事實上,這部電影在國內的網絡影視圈子裏,也小有名氣,被視爲網大領域的一個“小爆款”。

這是快手上第一部爆款付費影片,它以3元每份的價格賣出了104.6萬份,票房313.8萬,收穫48萬評價。

《江城花火》讓行業意識到,快手開始進軍影視行業,並且敲開了付費內容的大門。

更重要的是,它讓傳統影視內容行業有了更多新的思考。

行業內的人開始發現,原來短視頻平臺不僅可以成爲放映載體,更可以成爲優質電影的孵化器;原來低成本也可以拍出好故事,也能賺錢;原來沒有經過科班訓練的網紅主播一樣可以活躍於熒幕並深得人心……

正如資深電影製片人關雅荻評價的那樣,對中國電影或者故事短片的市場認知和理解還有太多空白需要填補。比如,少數民族市場,比如五塊錢電影市場,都是什麼人羣,需要什麼內容。

如果說,貓眼、淘票票等線上平臺通過鉅額票補吸引小鎮青年人羣走進電影院,是一次對影視行業的重塑,那麼快手則在現有的人羣基礎上再次擴大了中國觀影人羣基數。

那些先知先覺的影視公司已經開始跑步進場,包括橫店影視、藍莓影業等公司。

8月28日,由藍莓影業打造的快手新古風定製電影《大御兒之煙花易冷》在橫店影視城正式開機,橫店影視旗下橫店柏品影視出品的全新網絡電影《卡車司機》將於本月25日上映,面向全國3000多萬卡車司機人羣,他們活躍在快手上,但卻是傳統影視行業難以觸達的受衆。

快手付費電影團隊正是此前打造《人間煙火》《快手奧利給》的團隊,這個團隊的負責人王可樂說:“我已經感受到了短視頻平臺上付費內容的強烈需求,以及行業內內容製作公司的暗流涌動,再給我幾個月的時間,這個行業真的會不一樣。”

快手裏的素材足以成就1000萬位賈樟柯

如今,快手平臺內容覆蓋越來越全面,同時也更加貼近用戶的生活。

江湖大哥的恩義情仇;妃子大戰貴人的宮鬥戲碼;勇闖北京的外賣小哥;臥底黑勢力集團的復仇者;青澀的校園戀愛;極具特色的方言愛情故事……

快手上千姿百態的真實人生,成爲影視創作天然的素材池。可以說,快手上藏着1000萬個賈樟柯。

即將於本月25日上映的《卡車司機》,是快手影視聯合橫店影視共同打造的公路電影,內容講述的是中國卡車司機的日常生活。

要知道,在中國大約有3000多萬卡車司機,而他們的背後有3000多萬個家庭,但實際上,他們遊離在主流人羣之外,很少受到大衆關注,對於大衆而言,這是個熟悉而又陌生的羣體。

這部影片拍攝契機以及創作靈感均來自快手網紅“河北滄州開卡車的寶哥”的短視頻內容。那些路途中的孤獨、家庭的壓力,油耗子、車匪路霸,以及開着卡車越過中緬邊境,在境外遭遇安全威脅等現實情況在這部影片中被一一刻畫,寶哥的本色出演也最大程度還原了這些真情實景。

作爲本片出品方,橫店影視旗下橫店柏品影視總經理呂俊在接受採訪中也向娛樂資本論矩陣號剁椒娛投(ID:ylwanjia)公開了拍攝卡車司機題材的原因所在。

“這個羣體其實就在身邊,他們一年到頭基本上都是在卡車上度過,他們有自己的生活狀態,很積極、很樂觀,我們挺喜歡這類內容的。”

之所以選擇跟快手合作,在呂俊看來,一是因爲平臺成長性好,但更重要的是,快手網紅粉絲的粘性特別強,如果從影視化的角度出發,快手網紅則擁有更大的想象空間。

“我們也發現了很多擁有影視化天賦,或者擁有影視化空間的快手網紅。”呂俊透露,後續橫店也將與快手攜手打造更多的網紅電影,爲網紅增加新的商業維度,爲生態賦能。

衆所周知,快手社區盛行“老鐵文化”,這種文化的強大勢能現已成爲快手影視商業化的重要保障。

與其他平臺不同,快手主播與粉絲多以“家人”相稱。“哥哥”、“姐姐”、“弟弟”、“妹妹”們在直播間中聊得也多是情感、工作、日常生活這類家長裏短。

正是這樣的親近感,消除了網紅與粉絲間的距離,信任程度也隨之提升,久而久之,粉絲的粘性就越來越強。

在此基礎之上,本就擁有強大C端消費能力的粉絲變得更加狂熱。王可樂開玩笑說,快手用戶的付費習慣很好,刷個3塊、5塊根本沒牌面,想上榜,你得刷穿雲箭!”

早在《卡車司機》之前,快手已經有數量可觀的付費影片在行業內引發關注。但與以往不同,《卡車司機》這部電影選材更加貼近生活、更貼近特定羣體,自然也就更易於傳播。

據快手方面透露,在後續傳播中公司還將聯手貨拉拉、快狗等多個司機接單平臺共同造勢,這些平臺將爲影片提供開屏廣告等資源助力。

從《江城花火》到《卡車司機》快手付費電影的大實驗

易凱資本有限公司創始人王冉曾在《中國娛樂產業今天面臨的最大機會》一文中指出——“要以電影的商業模式做精品網劇”。

所謂“以電影的商業模式做精品網劇”,指的就是像電影那樣從C端內容消費者獲得收入,而不是依賴於B端廣告客戶或者視頻網站掏錢買單。

這也就要求網劇的製作方需要有本事用你的內容吸引用戶爲內容本身付費或者因爲你的內容而成爲內容播出平臺的付費會員。

而當下快手的付費電影業務,正在印證這個商業模式。

《奧利給》之後,快手又給3000萬中國卡車司機拍了一部電影 第2張

今年春節,賀歲檔電影《囧媽》免費上線抖音、西瓜等字節系產品引發業內譁然,但事實上,院線電影登陸短視頻平臺背後的邏輯是對於用戶使用時長的拉鋸,同時也是疫情週期中的自救行爲,快手亦對此有所佈局。

2020年5月10日電影《空巢》於母親節檔期在快手短視頻平臺獨家上線,雖然是免費播放,但對於快手來說,這是驗證院線電影能否在短視頻平臺跑通的重要一環。

隨後《江城花火》《阿依阿妞》《江湖漫漫》等一系列優質影視作品陸續上線,則從真正意義上驗證了快手付費電影的商業前景。

《奧利給》之後,快手又給3000萬中國卡車司機拍了一部電影 第3張

目前,快手付費電影採用單片付費點播模式。時長約45-60分鐘的電影定價3-5元,題材多爲:江湖仁義的大哥、踩着鬼火的鄉村少年、苦情虐戀、英雄救美、古風等等。

很難想象,正是這種“野”到不行的電影已然初具規模和影響力。

《江湖漫漫》票房161.6萬,《花花世界》119.4萬,《花開向陽》82.7萬……而《江城火花》票房311.1萬足以在2019年內地電影票房總排行榜上拿到排名,絕不遜色於那些院線大製作。

《奧利給》之後,快手又給3000萬中國卡車司機拍了一部電影 第4張
《奧利給》之後,快手又給3000萬中國卡車司機拍了一部電影 第5張

當然,快手付費電影發展如此迅猛並不讓人感到意外。相比院線電影,快手付費電影的門檻低,創作者自主性強。更爲重要的是,快手平臺對於付費電影的政策友好。

在與影視公司的合作中,快手僅抽成10%,定價權則交給影視公司,這樣可以更好激勵影視公司的創作熱情。

藍莓影業創始人鍾偉認爲:“影視內容的本質就應該是多元化多樣性的,而快手是有這樣的用戶基礎的,我認可你這個人,我認可你這個IP我就會爲你買單,這對於一些小團隊、新導演來說也是一個機遇,哪怕是剛出校門,只要你能找到喜歡你的用戶,內容做的夠好,很快會獲得成功。”

快手目前爲創作者提供的是“N+1”模式,“N”爲“用N部作品累積粉絲”,這個“N”可能是100也可能是10,一切由內容質量及用戶喜愛程度決定;而“1”則是指“1個變現週期”,在粉絲達到一定基礎後,可由創作者自行申請內容付費。

創作者想要在快手平臺發佈付費內容,僅需要滿足3個條件:1.實名認證;2.粉絲數大於等於1萬人;發佈公開且合規作品數大於等於10。

爲了激勵創作者創作優質內容,快手平臺方面對於題材的態度也是極爲開放的,只要是在廣電框架內的題材都可以放心、大膽創作。平臺方更多的是在做審覈工作,主要是對創作方的資質進行審覈,例如:拍攝備案、製作許可證等等,其次就是審覈創作內容是否原創、健康。

對於創作者來說,付費影片也不爲是一個高效變現的渠道。據快手方面透露,由“1娃·冷刀疤”創作的彝族電影《阿依阿妞》在快手平臺票房收入已超過50萬人民幣,而該片創作成本僅爲9000元。

不同於“優愛騰”的網絡電影,平臺會根據定級給予一定的推廣資源。在快手的業務邏輯中,沒有爲付費影片設置任何推薦位,甚至入口都非常隱蔽,用戶要想觀看快手付費內容就需要找到創作者主頁,然後通過連接購買觀影。

過程雖然繁雜,但這模式的背後可以讓創作者更爲精準獲取粉絲流量,同時也可以提升搜索指數,用戶與用戶之間的推薦次數,最終達到裂變效果觸及公域流量,捕獲圈外粉絲。

對此,資深電影製片人關雅荻表示:“在內容方面,快手之前,很多人和他們的故事,是沒有機會被用影視的方式來被講述的;在模式方面,對於投資人來說,快手電影創造的影院外收入的商業模式,就是一個從無到有的過程,而且還在萌芽階段,相信未來會變成參天大樹。”

行業的暗涌,快手的未來

2019年12月31日晚間,國家電影局發佈2019年中國電影“成績單”:當年全國電影總票房642.66億元,同比增長5.4%,城市院線觀影人次17.27億。

光鮮亮麗的數據背後則是行業的隱憂,如果將17.27億這個數字分攤到全國人口之上,那麼平均每年每人走入電影院不過1.2次。

因此,如何讓更多人成爲電影消費羣體?成爲影視從業者需要攻克的難題,在此之中,售價低、題材豐富的網絡電影成爲突破口。

當前中國網絡電影市場的主要參與者仍是“優愛騰”。但同樣,這些久經沙場老玩家以及依附於這些平臺的影視公司也陷入了經營怪圈。

對於影視公司來說,“優愛騰”三大平臺擁有更爲精準的流量,因此也造成了 僧多粥少的局面。大量網絡電影堆積,如果作品想要在賣座,那麼平臺的推薦位則成爲關鍵因素。

但一般而言,平臺最好的位置一定優先給到自家版權採買內容以及平臺自制內容,最後纔是網大。

此外,網絡電影多采用6分鐘試看模式。而這種模式直接導致逐利創作者將大量創作精力專注於前6分鐘的影片內容,虎頭蛇尾的情況比比皆是。只要影片能賣的出去,口碑好壞也就沒那麼重要。

快手付費電影業務則一直在避免陷入這個傳統模式。

快手切入線上電影院線的底層邏輯是由互聯網生態構造,平臺使用核心算法將影片精準推送給目標用戶,而非利用推薦廣告位來營銷電影;另一方面,網紅的私域流量也是營銷中的重要一環。

“沒有比粉絲更爲最精準的客羣了。”王可樂說。

從創作角度來看,快手平臺對於影片內容也足夠重視,配合程度高、參與程度深。據快手方面透露,登陸平臺的影視內容必須由網紅全程參與。

《卡車司機》主演爲“河北滄州開卡車的寶哥”;《大御兒之煙花易冷》主演爲“御兒.(古風)”;《江湖漫漫》主演爲“奶油小生”……從腳本策劃到佈景,網紅不僅要投身其中更要根據各自粉絲的需求做出內容考量,這是對內容負責,同時也是對票房的保證。

《奧利給》之後,快手又給3000萬中國卡車司機拍了一部電影 第6張

關雅荻陸續在快手上關注了幾十個有特色的快手網紅,在他看來,或者換個角度理解,用經典好萊塢百年積累的“明星制”核心經驗,逐步落在快手電影模式上,幾乎是完全成立的。

同時,與快手網紅明星匹配的對應的製片人體系也很重要,這個全新樣態的製片人體系是保障平臺(院線)、網紅用戶(明星)、普通用戶(觀衆)三者利益均衡重要的專業推動性力量。

“快手電影在早期發展階段,就是應該跟快手網紅在一起,因爲這是新商業模式的核心要素,不可缺少。”

橫店影視旗下橫店柏品影視呂俊在與快手的合作中也發現,快手對於拍攝的實質內核是有很深度的表述傾向的,就像一個網紅在他們的平臺上他們最關注的反而不是網紅多會作秀,而最關注的他們是否真實,是否淳樸一樣。

在他看來,這樣的舉措爲電影創作,劇本創作提供了強大的真實資料支持,也爲互聯網平臺和電影結合打下了一種良性的融合方式。”

《大御兒之煙花易冷》拍攝期間,快手方面也安排了許多協助,想方設法幫劇組節省拍攝經費。王可樂說:“我就希望從我們開始,真正的把所有的製片費用都用在片子上,片子拍好了,用戶付費數據好,讓團隊都能掙到錢。”

隨着《卡車司機》《大御兒之煙花易冷》等影片將陸續上線,也許快手未來真的能誕生票房幾千萬甚至上億的電影!

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