讓你大跌眼睛的汽車新技術，也許在幾年之前你會覺得他們遙不可及，更別談走入人們的生活之中了，可是隨着汽車結束的發展，這些看似不可能的汽車技術即將走入人們生活之中，讓你瞭解更多汽車新技術，也期待未來會有更多汽車新技術到來。
汽車新技術
2014年即將結束了，我們對今年發佈的汽車新技術進行一番新的盤點!讓這些汽車新技術更加貼近我們的生活。
● 蘋果Carplay系統
蘋果Carplay系統
蘋果在日內瓦車展上出其不意公佈了正式版的車載系統 CarPlay，目前已在奔馳、Volvo、法拉利的相關車型上看到了CarPlay的展示。這三家作爲首批與蘋果合作的廠商，在2014年內將推出支持CarPlay的車型，例如奔馳的新C，Volvo的新一代SUV XC90，以及法拉利的FF。
蘋果Carplay系統
目前，iPhone要在這些新車上驅動Carplay暫時仍需要通過Lightning數據線。駕駛時您可以通過中控臺屏幕左下角專用虛擬HOME鍵和方向盤下的專用按鍵激活Carplay。這套系統主要依賴聲音操控，只要點擊相應的服務後，其餘操作將直接通過Siri來完成，減少了駕駛者將注意力集中在屏幕的時間。
● 谷歌與車企組建聯盟推安卓系統
開放汽車聯盟
2014年1月6日，谷歌與通用汽車、本田、奧迪、現代和NVIDIA聯合宣佈，共同成立"開放汽車聯盟"(Open Automotive Alliance)，旨在將谷歌開源系統Android應用於汽車領域。
該聯盟將把已經十分成功的Android移動操作系統，以有針對性的方式融合到車內娛樂系統中。據預計，首批整合Android系統的汽車將於今年年底前上市，並且未來聯盟成員的數量還會進一步增加，但主要爲汽車廠商和科技公司。當前聯盟主要致力於爲Android開發新的功能，以便讓應用開發商在其應用中輕鬆添加汽車模式。
該聯盟已經與美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)進行了接觸，以確保Android適合於在車內系統中使用。聯盟稱："主要目的就是把最好的Android系統安全、無縫地整合到汽車中。"
● 奧迪全新MMI系統
奧迪全新MMI系統
奧迪推出了全新的MMI系統，新一代MMI系統隨着新一代TT的內飾正式發佈，車內中控上方的液晶屏可以顯示MMI的相關信息。新一代MMI使用了新的菜單界面，新系統提升了搜索功能和語音控制的效果。
奧迪全新MMI系統
通過光學感應器的應用，控制旋鈕操作起來將更加精準，精準度可達0.01mm。同時，該系統還可以識別多手指操作，可以像智能手機一樣進行滾屏和放大。
除了上述信息之外，新一代MMI的按鍵將從此前的4鍵變成2個按鍵，奧迪表示這樣的設計能夠提升盲操作的準確性。左側的按鍵能夠進入子菜單，而右側的按鍵能夠進行相關的設定(就像大家熟悉的鼠標右鍵)。隨着新一代MMI的發佈，該系統也將使用在更多奧迪的車型上。
如今它們看似遙不可及，但很可能會在不久的將來走進大家的生活。爲此，本文就將對2014年發佈的新技術進行詳細盤點，希望可以讓您瞭解到更多的汽車技術動態。
● 福特SYNC AppLink車載娛樂通訊系統
福特SYNC AppLink
新一代SYNC AppLink車載娛樂通訊系統的命令菜單和操作按鍵都得到了簡化，並且根據展會上福特公佈的資料看，其已經與防盜安保公司ADT、聲音辨識公司Gracenote和達美樂披薩Dominoˊs Pizza等5家公司合作，新SYNC系統將包含語音控制集成技術、車內推送、軟件下載等全新的功能。
未來在您早晨匆匆離家忘記鎖門後，可以使用鏈接SYNC系統的智能手機，通過其中防盜安保ADT公司的軟件ADP Pulse with Ford SYNC AppLink進行遠程操控鎖門，並可通過智能手機對家中進行實時監控，甚至是開閉車庫大門、開關走廊燈光及空調等操作。
福特SYNC AppLink
車輛行駛到目的地時，很可能碰到找不到車位的情況。未來使用SYNC系統中的Parkmobile App，就可以在語音的指導下找到最近的車位。在支付停車費的時候，還可以通過語音控制系統，通過電子商務繳納費用，進一步降低等待時間。
另外，新一代SYNC AppLink車載娛樂通訊系統允許應用程序開發商，調用包括行駛車速、加速度、里程錶信息以及車輛定位等車輛即時信息，與應用程序相整合爲車主帶來更加全面、個性化的交互式連接體驗。
● 沃爾沃超大車載觸控屏
在車聯網迅速發展的今天，沃爾沃也在逐步提升硬件系統，配備了超大車載觸控屏。這款大型觸控屏解決的是多數汽車顯示屏存在的主要問題，即屏幕尺寸小、技術過時、人機界面一塌糊塗等等。
沃爾沃超大車載觸控屏
首先，沃爾沃車載控制系統採用了9英寸大的觸摸屏，這要比大多數汽車製造商提供的觸摸屏多出幾英寸，這樣就允許有更多的空間來操作，並且手指有更大的接觸面。其次，沃爾沃採用觸控更靈敏的電容觸摸屏，這與智能手機、平板電腦使用的一樣，現在只有凱迪拉克和特斯拉兩家汽車製造商使用這種顯示屏、。最後，沃爾沃設計了全新的用戶界面，包括觸摸屏設備的使用提示，以及爲適應司機操作習慣而設計的手勢動作。
對於熟悉Windows智能電話或Windows8操作系統的人來說，容易理解沃爾沃系統採用的"tiles"圖塊界面，屏幕被分成上下兩大部分：上方是車輛信息、導航和多媒體控制，而屏幕下方是電話、應用程序和空調控制，就像汽車傳統的中控臺按鈕佈置。沃爾沃表示這款系統很快就能成爲身體習慣動作的一部分，這樣在使用功能時就無需將視線從路面一移開。
對於汽車新技術不僅僅只有那些而已，還有不少關於汽車新技術，我們接着往下看汽車新技術有哪些？
● 奔馳推出可與奔馳車型互聯的Pebble手錶
Pebble手錶
在1月7日舉行的CES大會上，奔馳推出了一款與可與奔馳車型互聯的Pebble手錶，這款手錶必須連接iphone，通過iphone對汽車配對從而獲得汽車的消息。
其工作原理在於iphone通過奔馳的Digital DriveStyle應用，收集奔馳汽車的車內消息，包括剩餘油料、門鎖狀態以及車輛位置等信息，然後導入手錶上。也可以認爲iphone就是汽車和手錶的信號中轉站。
Pebble手錶
除此以外，當車輛行駛時，手錶還會通過振動來提醒駕駛員前方的交通事故、道路修繕以及拋錨車輛等實時路況信息。此外，Pebble手錶上的3個自定義按鍵，還可以分別設置爲報告危險路況、自動導航、啓動Siri、遙控多媒體或快速查看附近交通狀況等。
當然這個手錶相對還是有缺陷的，比如只支持iPhone，而對於安卓、Windows Phone以及黑莓用戶暫時沒有兼顧;並沒有實現手錶直接連接奔馳車輛，而是選擇了手機作爲中轉站。
● 寶馬動態自動駕駛技術
很多廠家在對自動駕駛技術進行相關的研發和測試，不過這種測試更多的還是基於普通道路以及正常駕駛的範疇內，而此次寶馬公司則展示了可在極限駕駛狀態下進行的自動駕駛技術。
寶馬動態自動駕駛技術
車輛在極限駕駛狀態下，該自動駕駛技術可以保證車輛的行駛安全，該技術主要通過兩種方式來實現，一是通過ABS系統對每個車輪施加不同的制動力，二是利用雷達、超聲波以及光學相機來實時監測道路情況，反饋的信息處理後會主動介入汽車的轉向。
該套系統會確保方向盤、制動系統以及油門踏板之間的完美配合，當車輛出現轉向不足或轉向過度的傾向時，系統通過精準計算後便會進行主動干預以保證行車安全。
● 奧迪激光大燈
燈組造型一直是設計師營造車輛外觀"性格特點"的重要手段，提及燈組造型相信很多人腦中的第一反應都會聯想到奧迪這個品牌。在LED光源時代，設計師已將這項技術與美觀的設計相融合，讓燈組賦予奧迪品牌旗下不同車型不同的氣質。從某種程度上來說，這幾乎爲車燈帶來了一場革命。這次的CES展會上奧迪又爲我們帶來了激光大燈。
奧迪激光大燈
其實早在2011年奧迪便已公開其研發的激光霧燈技術。與LED燈組相比，激光大燈不僅擁有同LED燈組一樣響應速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等大部分的優點。相比LED大燈，激光大燈尤其在體積方面具有優勢，單個激光二極管元件的長度已經可以做到10微米，僅爲常規LED元件尺寸的1/100，這樣的改變會留給外觀設計師更多施展才華的空間。
激光大燈另一個顯著優勢是在發光效率方面，一般的LED照明燈的發光效率可以達到每瓦100流明左右，那麼激光二極管元件可以達到每瓦170流明左右，這意味着，當滿足同樣照明條件時，使用激光大燈的能耗不到LED大燈的60%，進一步減少了能量消耗，也更加符合未來汽車的節能環保趨勢。
● 日產智能後視鏡
日內瓦車展上，日產推出了智能後視鏡，它可以實現液晶屏與傳統屏之間切換。該後視鏡能夠在必要時利用液晶屏將車後視野清晰展現，司機也可將其調整爲傳統後視鏡模式。
日產智能後視鏡
這款智能後視鏡中集成了內置液晶顯示器模塊，能夠在司機需要時主動激活，並在傳統玻璃顯示器的位置顯現出來。與該系統匹配的是安裝在車輛後方的高分辨率攝像頭。液晶顯示屏將攝像頭傳來的圖像數據進行解碼後，以更高的分辨率展現給司機。
液晶顯示屏相比傳統屏的好處在於，它的圖像不會像傳統後視鏡一樣被車內的物件阻擋，例如C柱、座椅頭枕等，尤其是車內有乘客的時候，後排乘客更會阻擋掉大部分後視鏡的可視範圍。而液晶顯示屏由於直接採用車後方攝像頭的圖像，因此能將車輛後方景象一覽無餘地展現給司機。
● 豐田燃料電池車技術
在2014年的CES展會上，豐田繼去年的東京車展後，再次爲我們展示了全新的燃料電池汽車，並準備在2015年推向市場。
豐田燃料電池車技術
與競爭對手特斯拉採用純電池動力不同，豐田利用氫產生電能來驅動汽車，這也是該公司首次推出類似產品。該車具體的工作原理是這樣：液態氫被裝入容器中，然後與空氣發生化學反應產生水，這一過程中會產生電能。把電能輸送到發動機，驅動汽車前進。
豐田燃料電池車技術
豐田稱燃料電池汽車加滿可行駛300英里(480公里)，而加滿一次需要三五分鐘。另外該車百公里加速約爲10秒。
至於這種汽車究竟比純電動汽車好在哪，豐田稱燃料電池汽車更適合遠距離行駛，同時加氫時間會遠少於充電時間。豐田官員還表示，公司正在研發更好的供電裝置，在緊急的情況下，可以用車爲一所房子提供一週的電能。
總結：現在汽車技術不僅僅侷限動力性能和穩定舒適上了，隨着人們需求的擴大，各種高端的汽車產品科技已經慢慢融入汽車技術之中了。我們期待 2015年會有更多的汽車新技術誕生，讓人們的生活更加豐富多彩。
