但讓人迷惑的問題是，爲何問題油的檢測卻合適國家尺度？而在所謂業內人士都明白“化工調和油”替換及格油這個“祕密”的環境下，還持久默許這些問題的存在？固然2月13日中煤油已遏制外採製品油，中石化也拋清了與這次問題油的關係，可是仍然無法消除公家對中石化、中煤油油品的信賴危急，泉源不查清，就沒有信賴可言。比方這次變亂中石化迴應中，並未闡明明涉事運油司機是否爲中石化所屬員工，如若不是爲何中石化對合作者沒有利用該有的監視呢？
備受存眷的中石化新安加油坐問題油終究原形明白。今天，記者領會到，加油坐所售油品中簡直含水，緣由是承運商運油司機王某及其妻邊某從油罐車中偷汽油並往油罐車中加水，如今王某、邊某已被新安警方依法拘留。
新安加油坐油罐車中加水變亂只是個引子，這並不是中石化問題油個案，中煤油、中石化凡是爲了彌補不足油源會向期他企業或機構洽購，辦理的漏洞釀成的問題油八門五花，這纔是中石化、中煤油該費心的底子問題。
2012年油價破八，2011年中石化職工用度付出達415億元，增幅超23%，一切都在漲，爲何油品的品質卻在降？回首曾呈現的問題油徵象，產生髮抖、尾氣排放異常、熄火、策動機妨礙，哪一樣對汽車不是危險？在中石化、中煤油贏利高興多的同時，有無斟酌過他們本身有一天也會加之問題油？汽車的磨損損耗和修汽車耗費是可以節流掉的麼？
萬萬不要爲了市場效益而不顧將來，今朝天下加油坐大多都是中石化、中煤油，而大型國企的通病“本錢高反響慢辦事服從低”也有所表現，問題油產生後又不丟臉出，那些不停不被人垂青的民營加油坐反而不是出問題的配角，這是否也理當引發這些龍頭企業的本身反思？看來只要更多的民營及除中石化、中煤油外的其餘第三方機構的呈現，才氣徹底辦理眼前的格局，合作中自然鐫汰，問題泉源也就不存在了。
名牌公司反覆被媒體存眷，任何局勢都容易被擴展，大型公司也有不少委曲與無奈，不是本身的問題城市被牽涉上，這便是大公司的無奈。#p#分頁標題#e#
其實不少媒體應當把事變查詢拜訪明白再報導，深刻闡發問題把局勢查清，既是對所報導公司的恭敬，也要恭敬本身的職業品德。
