26日上午10時20分左右，宜鳳高速湖南省宜章縣境內長村鄉東溪大橋附件一輛旅遊大巴車，因撞到隔離帶護欄發生油箱漏油起火，造成衆多人員傷亡。司機已被控制。
記者從湖南省宜章縣政府部門瞭解到，截至下午4時30分，26日發生在這個縣境內的旅遊大巴事故遇難人數上升爲35人，其中兩名小孩;11人住院治療，其中4人重傷。車上載人一共爲55名。據悉，這輛旅遊大巴原本計劃26日當天下午返程。
據湖南省高速公路交通警察局詳細通報稱，這輛車屬衡陽市駿達旅遊客運公司，核載55人，當日實載55人。事故發生後，受傷人員已被送往醫院救治，駕駛人被警方控制。事故發生原因和具體傷亡人數正在進一步調查覈實當中。因施救需要，事故路段曾一度實施雙向交通管制。
另據公安部網站、公安部交通管理局官方微博消息，事故發生後，國務委員、公安部部長郭聲琨高度重視，要求全力搶救傷員，查明事故原因，全面排查隱患，切實避免類似事故再次發生。公安部黨委副書記、副部長黃明已率工作組趕赴事故現場指導事故調查處理工作。
生者親身經歷
“聽到嘭、嘭、嘭的響聲，一下子就起火了，也就幾秒鐘時間。”在宜章縣人民醫院治療的樑中標是爲數不多逃離現場的倖存者。他說，他剛從車窗跳下，大巴很快就燃燒了起來。
家住耒陽市的樑中標和其他同行者一樣，報團參加前往莽山的“一日遊”，交了170元的團費。他們大約26日上午8點從耒陽出發，同行的總共有3輛大巴。
“車裏的人都是喊的、叫的、哭的，能爬就爬，爬不出來就沒有了。”樑中標和同病房的幾位倖存者，回憶起當時的情形，仍然心有餘悸。他們幾位都是坐在大巴前排，從駕駛室的窗戶逃離。
從大巴前部逃生的倖存者黃先生向記者回憶說，發生事故後，不知道怎麼回事，司機說車門打不開，司機自己就從駕駛室窗戶逃走。黃先生拿起一個消防滅火器，試圖將窗戶敲碎逃生。“最後具體怎麼出來的，自己都記不清楚了。”
宜鳳高速車輛救援服務站的一位工人說，他們首批3個人在上午10時40分左右趕到現場，最後總共來了8個人，一直到下午5點多，都在忙着救援和協助交警進行事故現場的處置。事故詳細原因正在進一步覈實當中。#p#副標題#e#
延伸閱讀：車禍急救措施
1、現場組織：臨時組織救護小組，統一指揮，避免慌亂，要立即撲滅烈火或排除發生火災的一切誘因，如熄滅發動機、關閉電源、搬開易燃物品，同時派人向急救中心呼救。指派人員負責保護肇事現場，維持秩序。開展自救互救，做好檢傷分類，以便及時救護。
2、根據分類，分輕重緩急進行救護：對垂危病人及心跳停止者，立即進行心臟按壓和口對口人工呼吸。對意識喪失者宜用手帕、手指清除傷員口鼻中泥土、嘔吐物、假牙等，隨後讓傷員側臥或俯臥。對出血者立即止血包紮。如發現開放性氣胸，進行嚴密封閉包紮。伴呼吸困難張力性氣胸，條件許可時，可在第二肋骨與鎖骨中線交叉點行穿刺排氣或放置引流管。骨折處進行固定。對呼吸困難、缺氧並有胸廓損傷、胸壁浮動（呼吸反常運動）者，應立即用衣物、棉墊等充填，並適當加壓包紮，以限制浮動。
3、正確搬運：不論在何種情況下，搶救人員特別要預防頸椎錯位、脊髓損傷，須注意：
（1）凡重傷員從車內搬動、移出前，首先應在草地放置頸託，或行頸部固定，以防頸椎錯位，損傷脊髓，發生高位截癱。一時無頸 託，可用硬紙板、硬橡皮、厚的帆布，仿照頸託，剪成前後兩片，用布條包紮固定。
（2）對昏倒在坐椅上傷員，安放頸託後，可以將其頸及軀幹一併固定在靠背上，然後拆卸座椅，與傷員一起搬出。
（3）對拋離座位的危重、昏迷傷員，應原地上頸託，包紮傷口，再由數人按脊柱損傷的原則搬運傷員。動作要輕柔，腰臀部托住，搬運者用力要整齊一致，平放在木板或擔架上。
現場急救後傷員根據輕重緩急由急救車運送。千萬不要現場攔車運送危重病人，否則由於其他車輛缺乏特殊搶救設備，傷員多半採用不正確半坐位、半臥位、歪側臥位等而加重傷勢，甚至死於途中。
