導語：火星一直都是世界人們研究的熱點星球，很多國家都在研究火星，同時其中拔尖的更是發射了大量的火星探測器。而好奇號火星車2012年8月6日成功在火星着陸，這個過程被稱爲恐怖七分鐘。
好奇號的恐怖七分鐘
可能有人覺得誇張，既然都成功從地球發射出去，並且到達了火星上空，那麼着陸有那麼困難嗎，實際上就是有這麼困難。先說切入，雖然說火星大氣層比較稀薄，但是好奇號還是要找個合適的角度切入的，並且在切入之間飛行器先加上了隔熱罩並且調整了下飛行器的方向，避免飛行器受損。
在成功進入大氣層之後，並不意味着危險已經結束了，這個時候飛行器帶着火星車降落，並且有降落傘在保駕護航，最終緩慢逐漸下降。
當飛行器和火星車的速度達到0.75米每秒的時候，有纜繩出現，將好奇號脫離開來，繩子在不斷拉長最終火星車成功到達火星表面，而火星的起重機也在距離火星比較遠的距離下降到達地面。
好奇號將降落相當危險難度高
雖然說光聽描述似乎沒什麼難度，但是實際上要好奇號成功在7分鐘時間中從2萬公里的速度降低到0不是一件簡單的事情，有專業的工程師認爲好奇號降落的難度係數可能比10更高一些。
之前的時候火星登錄器是包裹在一些安全氣囊當中“砸”在火星表面的，這對於一些個頭比較小的探測器是可行的，但是好奇號重量太重，採用這樣的方式並不合理。
所以科學家只能想其他的辦法，大家都知道火星大氣層很是稀薄和地球沒辦法比較，所以單純依靠火星大氣層摩擦作用不是很大，最終想到了利用起重機解決問題。
實際上各種火星探測器想要成功登上火星並不是一件多簡單的事情，很多探測器都沒能成功登陸火星半路夭折了，所以顯得成功在火星上工作的探測器彌足珍貴。
