汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要，那麼在日常使用中該怎麼保養維護?爲什麼要保養?什麼樣的情況下該保養了呢?相信有車一族的朋友們對此類問題還略有疑問，彆着急，本文小編將爲大家一一解答，想要了解的朋友們可要仔細看好咯，下面一起來學習下吧，希望對大家有幫助。
汽車轉向系統整體結構圖
第一、 液壓轉向系統
一般而言，液壓轉向系統是由儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等組成。而其中助力轉向控制器和電動泵是一個整體結構。
它的工作首先是電子液壓轉向助力系統，而使用的液壓泵也不再需要靠發動機皮帶驅動，而是採用電動泵，它所要的工作狀態都是由電子控制單元根據車輛的 行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力;汽車 在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。
它的保養比較簡單，僅僅是平時要注意助力油的油液量。
第二、 電動助力轉向系統
它的簡稱是EPS，主要是利用電動機產生的動力協助車主進行動力轉向。它的構成在各個車中都類似，由轉矩 (轉向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。
汽車在轉向的同時，轉矩傳感器會接收到方向盤的力矩和擬轉的方向等電子數字信號，同時這些信號會被散發出去給電子控制單元，接着電控單元根據相關信號產生下一步指令直達電動機，因此電動機會根據目前具體的情況給出相應大小的轉動力矩，進而產生了助力轉向。
電動助力結構雖然簡單，但是保養卻比較難。例如如果出現方向比較“重”，不聽使喚，那麼解決的辦法就是使用專業儀器測量。而且電子設備對於環境的要求較高。所以損壞的可能性也會更高。
汽車轉向系統部分結構圖
第三、 機械式助力轉向系統
機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。
在汽車啓動的任何時候，它都處於工作狀態，並且在大轉向車速較低的時候，需要液壓泵輸出的功率要更大，因此資源肯定不如其它方式節約。
而它的保養方式也比較麻煩，首先是平時要時刻檢查油液量的數值， 另外如果打死彎時間太長，而導致轉向時感覺非常“重”，並且還伴隨噪音等情況。如果發生，則需要檢查皮帶輪的皮帶或者內部壓力問題。
以上三點大家都記住學會了嗎?前面我們就提到汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要，出於安全的考慮小編在這裏提醒大家可不能馬虎哦!
