許多朋友期待的國產jeep自由俠終於要和大家見面啦!從試駕的情況來看，這款Jeep就以驚豔的外觀塗裝，給人留下了深刻印象。如今廣汽菲克終於將它帶進了國內市場，在高原上初次試駕，就體現了高原雪豹一般，靈動迷人。
國產jeep自由俠
體驗的試裝車爲搭載了1.4L渦輪增壓發動機的兩款不同配置車型，根據廠商方面的信息Jeep國產自由俠將於5月底正式上市，新車在外觀、內飾設計方面與海外版車型基本相同。
1、外觀與海外版車型基本一致
國產jepp自由俠外觀
Jeep國產自由俠在整體外觀設計上與海外版車型保持了高度一致，經典的七孔進氣格柵以及圓形大燈辨識度極高，搭配上小巧卻又充滿力量感的車身線條，使人第一眼看到它就會留下很深的印象。
相比於前臉，Jeep國產自由俠的尾部要數與海外版車型最不相同的地方了，除了國產後的“廣汽菲克”標誌，雙出的尾部排氣變成了單出，並且隱藏在了防擦板的下方。
尾部標識
本次試駕的兩臺Jeep國產自由俠，尾部分別標有Sport和Limited，再加上廠家透露的頂配四驅車型，可以大致推測出國產後Jeep自由俠的配置版本。
2、1.4T動力平順，高原表現良好
動力參數
本次試駕的Jeep國產自由俠搭載的1.4L渦輪增壓發動機，並非是同海外版相同的Multijet2發動機，而是上一代產品，根據銘牌顯示，其最大功率爲110kW。
國產jeep自由俠試駕
與發動機匹配的分別是7速雙離合變速箱以及6速手動變速箱。參加的體驗活動主要是跟隨Jeep工程師主觀的對國產自由俠在高海拔地區進行路試評定，通過漫長的駕駛過程來測試車輛在各方面匹配度上的表現是否合格。這次試駕的1.4T車型並沒有搭載四驅系統，據Jeep工程師透露在此後的2.0L以及2.4L車型上會有所搭載。
高原試駕國產jeep自由俠
Jeep國產自由俠搭載的這套動力組合在舒適與平順性方面給點評君留下了不錯的印象，變速箱換擋動作平順，沒有綿軟的感覺，踩下油門踏板發動機可以給予總夠的動力回饋，即使是在高海拔地區，加速至120km/h也相當輕鬆。
自由俠下水試駕
Jeep國產自由俠採用了獨立式的後懸架，整體調校偏硬朗並富有彈性，而官方給出的最小離地間隙220mm，接近角離去角分別爲30.5°和34.3°，涉水深度480mm的數據(越野版)，使其可以應付大多數爛路甚至輕度越野。
這臺非常有個性的jeep自由俠，可以說是老少皆宜，從試駕車來看，雖然廣汽菲克沒有對自由俠的外觀設計進行太大的調整，但自由俠的外觀確已是驚豔。
