勇闖騰格裏沙漠的東風日產新奇駿，這款汽車東風日產新奇駿汽車與車主跨越沙漠來到山區小學，爲他們送上溫暖的關懷以及他們需要的物資。其實世界上有很多需要的幫助的人，人們只是用自己的綿薄之力幫助他們，未來的路還是需要靠你們自己去闖。
北緯37°30′至40°，東經102°20′至106°，是中國第4大沙漠——騰格裏沙漠的所在。自古以來，文人騷客們常以“春風不度玉門關”、“西出陽關無故人”等抒發顛沛流離之情;而將軍壯士們則愛用“駕長車，踏破賀蘭山缺”等詩句寄予守衛邊疆之志;但現實路況，遠非詩詞這般迷人，要征服文人騷客交相讚許的邊塞要地，人們必須面對山路、砂石、沙漠的挑戰。而對於遠道而來的東風日產車主們和陽光關愛基金會的代表，這樣的挑戰同樣艱鉅，他們要去往寧夏海原縣的九彩鄉馬灣小學，把沉甸甸的物資和關愛送到孩子們手中，讓陽光照進他們的心中。
東風日產新奇駿車隊
車隊在大漠公路間行進
這是今年東風日產陽光助教之旅的第15站，也是愛心車隊5年來第二次走進寧夏。作爲陽光助教之旅的專屬座駕，新奇駿在四驅系統、動力系統以及智能駕駛系統方面出色的優勢，讓愛心之路暢行無阻，也得到了一衆車主的信賴和好評。
“奇駿曾經征服過北極、南極和珠穆朗瑪峯，作爲老奇駿車主，我非常自豪。而換代之後，新奇駿在越野能力和智能化方面又有了進一步的提升，給了我許多驚喜。這次愛心之旅，不僅讓我感受到陽光關愛的溫暖，也讓我體驗到了新奇駿的魅力，更讓我愛上了大漠穿越和極限駕駛。“隨車隊一同前往寧夏助教的老奇駿車主袁鴻華說到。
東風日產新奇駿白色版
“駿”騁須彌山，剛勁動力開通愛心之路
晨光熹微，車隊駛出三營收費站不遠便進入須彌山盤山路段，在30多公里的盤山公路中，新奇駿始終保持着均勻的動力輸出，低轉速下強勁的扭矩輸出，即使艱難路段，依然能保持平穩行駛，如履平地。進入馬灣小學的這一路，着實不好對付，很長一段坑坑窪窪的山道或者鄉道。欣喜的是，通過過程中，新奇駿超過200mm的離地間隙，幾乎感受不到底盤的剮蹭感，這或許是新奇駿本身極佳越野基因的一個展現吧!無論路況如何，新奇駿都如同一往無前的良駒，無所畏懼地披荊斬棘，把愛心物資送達。
新奇駿行駛在坑窪路段
有着十幾年駕齡的老司機劉洪強說，新奇駿單就最小離地間隙而言，就是同級別車型中最大的，而且233N·m/4400rpm的扭矩，在超車或爬坡的時候，衝勁極強，真有種駿馬飛奔的勁頭。
沙海“奇”行，越野“駿”姿征服騰格里
翌日，休整後的新奇駿車隊，在騰格裏沙漠邊緣的公路整齊劃一地行進，一邊是無盡的沙漠，一邊是蒼茫的賀蘭山。恰逢秋季，一路大風，時常有些許路段被黃沙淹沒。當車隊經過，瞬間沙塵滾滾，不經多時，車前臉滿是塵土，似乎多了一絲邊關特有的滄桑感。
東風日產新奇駿圖片
新奇駿在大漠黃沙中疾馳
行駛在沙漠或沙地中，必須保持平穩駕駛，否則很容易導致打滑或者車胎凹陷沙中。有着專業賽車經驗的領隊陳奕，就作爲車隊的頭車駕駛員，在新奇駿車隊行駛到時常被沙漠掩蓋的“無人區”公路時，果斷打開“智能四驅系統”和BLSD電子制動差速鎖。新奇駿配備的車輛行駛動態控制系統(VDC)，能夠有效保持車輛行駛時的平衡。當汽車出現車輪打滑、側傾或者輪胎喪失附着力的瞬間，VDC系統會立刻介入，在降低發動機轉速的同時，針對性地對個別車輪進行制動控制，並最終將車引入正常的行駛軌道，從而避免車輛因失控而造成的危險。
東風日產新奇尾部
新奇駿在沙海中馳騁
領隊陳奕對此也讚不絕口：“多虧新奇駿有智能全模式四驅系統，我們可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。像自動模式就很適合一般的駕駛者，系統可根據路況將前後輪扭矩在100:0到50:50之間智能分配，在各種路面均表現出最佳行駛性能。遇到急轉彎時，可自動分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉角度，控制發動機轉速和扭矩輸出分配，有效控制黃沙路段的打滑、側傾，確保了沿途行車的順暢、安全”。大漠、黃沙，斜陽、勁風，伴隨着一路疾驅的新奇駿車隊，構成了一幅縱橫八荒、愛馳千里的風景畫。
作爲一款曾經征服過南極大陸，北極冰川和珠峯艱險的城市SUV，新奇駿以卓越的性能，伴隨東風日產陽光關愛之旅，一路穿高山，越水泊，經沙海，將愛心與關懷撒向神州大地。在叢山峻嶺間，大漠風沙裏，一路書寫着精彩感人的助學故事，帶動越來越多的車主，爲更多地區的孩子們送去陽光關愛，讓公益之路，只有起點，沒有終點。
關愛山區小學不只是他們的事情，通過一路的跋山涉水，只爲了孩子臉上那天真的笑容，讓他們感受到人們之間的那份溫暖。因此伴隨東風日產關愛之旅，讓愛灑滿人間吧!
