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開車發短信造成13人死亡 開車發短信的危害不容小覷

來源:男爵風    閱讀: 1.29W 次
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美國一皮卡司機因爲開車發短信,竟然釀成了13人死亡,3人受傷的慘劇,這輛違章車輛的司機自然也將受到法律的嚴懲。所以說開車發短信的危害不容小覷。下面本站的小編就來跟大家聊聊事情的詳細經過吧!

開車發短信造成13人死亡 開車發短信的危害不容小覷

美國德克薩斯州一輛皮卡車日前撞上教堂的巴士,造成至少13人死亡、3人受傷。日前,美國國家運輸安全委員會在調查中發現,事故發生期間皮卡司機至少有60多次違章。

通過一段長達14分鐘的監控錄像發現,皮卡司機在事發之前,37次駛過白色固體邊緣線,至少5次撞進路邊草坪。此外,他至少19次壓雙黃線,還一度逆行。皮卡司機承認,事故發生時正在查收手機短信,事發前服用了處方藥。事發後,警方在皮卡車行發現了藥物和大麻。

事故目擊者庫克勒介紹,當時他行駛在一條二車道的鄉村公路上,一輛皮卡車正在他的車前方行駛。他突然發現皮卡車行駛軌跡詭異,並多次越過兩條車道中間的黃色實線。皮卡車不斷偏離正常路線,不斷開到相反的車道看到皮卡司機違章後立即報警。而警方則表示,事故發生時警方正在追捕這輛違章車輛。

美國國家運輸安全委員會透露,事發時,巴士上有13人,包括1名67歲的司機和12位乘客,20歲的皮卡司機受重傷。

開車發短信的危害有哪些?

車發短信的危害其實很可怕,打電話會分散駕車人的注意力,而發短信的危害更大。美國研究人員發現,邊開車邊發手機短信造成的事故發生率比專心開車時高五倍。下面來看看開車發短信的危害!

開車發短信造成13人死亡 開車發短信的危害不容小覷 第2張

據近日報道,研究發現,開車時撥打電話或使用其他分散注意力的電子設備,車禍風險將提高6倍。如果邊開車邊發短信,車禍發生機率超過以前的估計,竟能增加23倍!這比醉酒或嗑藥後駕車更嚴重。

研究人員用攝像設備監測了總計600多萬英里路程中司機們的表現,結果表明,在車禍即將發生前,司機視線停留在手機屏幕上的時間約爲5秒鐘。以每小時55英里(約88.5公里)的行駛速度計算,5秒鐘足以駛過一個足球場。今年5月份,美國波士頓市一輛準備進站的地鐵和另一列車追尾,列車司機事後坦白,他當時正給女朋友發短信。

另外,研究人員認爲,使用耳機接聽電話並不比手持電話直接接聽的做法更安全。因爲接聽電話的思考過程,也會讓司機對路面上的狀況視而不見。英國交通安全慈善組織發言人莎拉?凡蒂卡呼籲:“我們希望廣大司機能引起注意,上路之前一定要關掉移動設備。區區幾條短信,一個電話,不值得以一個甚至多個人的人身安全爲代價。”

開車時用手機危害多。打電話會分散駕車人的注意力,而發短信的危害更大。美國研究人員發現,邊開車邊發手機短信造成的事故發生率比專心開車時高五倍。

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1、模擬測試

在模擬路況駕駛條件的實驗室中研究一邊開車一邊使用手機對駕車人產生的影響。

研究人員挑選了40名19歲至23歲的駕車人蔘加測試,男女各佔一半。這些測試對象平均駕齡爲4.75年,駕駛經驗豐富。

這一研究在多方面證明開車使用手機危害駕駛安全,其中邊開車邊發短信對安全危害最大。研究報告發表於美國《人爲因素》刊物。

2、短信危害

測試中,邊開車邊發短信的駕車人普遍縮短與前面車輛的間距,同時,反應速度減慢。一旦發生追尾等緊急情況,駕車人踩剎車比平時慢半拍。

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測試表明,發短信和打電話對駕車人的影響並不相同。邊開車邊打電話時,駕車人在緊急情況下的反應時間比專心開車時延長9%;邊開車邊發短信時,駕車人反應時間延長30%。

此外,閱讀短信比編輯短信更能分散駕車人注意力,延緩踩剎車時間。

3、呼籲禁止

先前研究發現,打電話比與車內乘客說話更分散駕車人注意力。

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當駕車人打電話時,他們要將注意力分配給通話內容和開車本身。至於如何分配注意力,取決於哪項任務更加迫切。

但開車發短信完全是另一回事。開車發短信要求駕車人將注意力從一項任務轉移到另一項任務……當駕車人編輯、閱讀或發送短信時,他們的整體反應速度比打電話要慢得多。”

據統計,美國青少年邊開車邊發短信比例達60%。今年1月,美國全國安全委員會呼籲通過法案,禁止開車時使用手機打電話或者收發短信。

4、使用耳機或車載電話依然危險

有人認爲,改用耳機或使用車載電話就不會有危險了,事實並非如此。耳機或車載電話雖解放了雙手,但並沒解放駕駛人大腦,通話過程仍會分散駕駛人注意力。 人在開車時,既要看路又要判斷,還要開車,此時大腦已經是滿負荷運轉。如果還打電話,負責思維和控制語言系統的大腦額葉部分將“超載”,在這種狀態下駕駛 車輛,發生車禍的風險會成倍增高。

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5、邊開車邊發短信發生車禍的機率要高出23倍

有調查數據顯示,邊開車邊發短信,發生車禍的機率要高出23倍;發短信時視線停留在手機屏幕上的時間一般接近5秒鐘。以80至90公里/小時行駛速度計算,5秒鐘足以駛過一個足球場的距離。在車禍差點發生前,這5秒鐘足夠讓司機充裕地避禍。

據瞭解,早在2004年5月1日起就已經施行的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第62條明確規定“駕駛機動車不得撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行爲。”而現在《道路交通安全法實施條例》規定,駕駛機動車不得有撥打電話、接聽手持電話和觀看電視,對違反該項規定的駕駛人處20元以上200元以下罰款,並記2分。

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