國產ARJ21客機載客零下30度仍能正常運行

我國自主研製的ARJ21-700噴氣客機已呼和浩特至烏蘭浩特往返航線運行，這是ARJ21-700飛機投入市場運營後首次回內蒙古地區飛行。該飛機是首款按照我國中西部地區運營條件設計的噴氣支線客機，具有顯著的高寒、高原等性能。在零下30度自然環境下仍能保持正常運行。

國產ARJ21-700噴氣客機今天圓滿完成呼和浩特——烏蘭浩特往返航線運行，這意味着其在內蒙古的首次航線展示運營正式拉開帷幕。

往返航班由ARJ21首家客戶成都航空公司執行，去程航班號爲EU2781，上午11點30分從呼和浩特白塔機場起飛，13點20分在烏蘭浩特機場平穩降落；返程航班號爲EU2782，下午14:20從烏蘭浩特起飛，16:05在呼和浩特降落。

這是ARJ21-700飛機投入市場運營後首次回內蒙古地區飛行。內蒙古是ARJ21-700飛機高寒試驗試飛的主要基地。2010年1月，處在試飛取證階段的ARJ21-700飛機首次飛抵內蒙古呼倫貝爾機場，開始了跨越幾個冬季的高寒試驗試飛，並於2014年1月全面完成試驗任務，充分驗證了飛機在極端寒冷條件下的安全飛行品質和正常運營能力，爲飛機取得型號合格證奠定了堅實基礎。2017年4月，ARJ21-700飛機再次來到內蒙古錫林浩特機場，開展大側風地面試驗等一系列設計優化試驗試飛。

ARJ21-700飛機是首款按照我國中西部地區運營條件設計的噴氣支線客機，並先後在內蒙古海拉爾、青海格爾木等地進行了適航驗證。嚴格的試驗試飛表明，ARJ21-700飛機適應我國中西部機場起降條件和複雜航路越障要求，具有顯著的高寒、高原等性能。飛機在國內所有高原機場和絕大多數高高原機成以實現滿客起飛；在零下30度自然環境下仍能保持正常運行。

ARJ21-700飛機爲78～90座級，航程2225～3700公里，按照單通道幹線飛機的舒適標準設計，客艙比同類型飛機寬40-60釐米，達到3.14米；比同類型飛機高10釐米，客艙高度2.03米，經濟艙排距寬鬆，每座容積比同類型飛機高20%以上，即便1.9米的高大身材乘客入座後也可輕鬆伸展雙腿。飛機舷窗可視面積達到257毫米×356毫米，超越單通道幹線飛機的觀賞體驗，壯美山河盡收眼底。飛機融合了當今先進技術，具有良好的安全性、經濟性、舒適性、環保性。

《國產ARJ21客機載客,零下30度仍能正常運行》轉載於百家號或網絡文章，非本站編寫，也不代表本站立場。如有侵犯你的權益請聯繫qq：1265180185刪除。