去年下半年，多家共享單車接連倒閉，在一個需要兇猛砸錢的行業中，沒有靠山對你投機幾乎就不能生存下去。最近就連ofo也傳出資金鍊可能斷裂的消息，而ofo也首次採用了抵押融資，從阿里手上拿到10幾億的融資。目前ofo和摩拜都已經取消了2元的月卡而改爲20元，可能價格戰已經打完雙方要回到正軌想辦法盈利了，不過對於用戶來說共享單車真的已經成爲了他們日常生活中必不可少的工具了麼?
去年年末以來，競爭激烈的共享單車領域因資金鍊斷裂等問題出現了倒閉潮，而目前僅存的幾家企業過的看起來也並不舒服，關於摩拜、ofo等企業的資金鍊問題一直傳言不斷，今年 1 月，曾有媒體爆出 ofo 資金鍊出問題、現金賬戶只能支撐一個月的消息，當時 ofo方面斥消息不實，表示訂單穩定，資金鍊正常。
近日，有媒體觀察到， ofo 將旗下的共享單車作爲抵押品抵押給阿里系企業用於融資，融資總規模達 17.66 億元。
國家企業信用信息公示系統的相關信息顯示，ofo (主體爲上海奧佛合盛網絡科技有限公司)的第一筆動產抵押發生在 2018 年 2 月 5 日，債權數額爲 5億元。其位於北京、上海、廣州、深圳的共計 4447572 輛共享單車被抵押給上海雲鑫創業投資有限公司，該公司爲螞蟻金服的關聯公司。
而第二筆動產抵押發生於 2 月 12 日，ofo 將具體數量不明的共享單車被抵押給了浙江天貓技術有限公司，債權數額爲 12.66 億元。
由此看來此前關於 ofo 處境困難的傳聞也並非空穴來風。
據悉，這是國內被公開報道的第一例以共享單車抵押融資的案例。有分析認爲，以共享單車作爲抵押進行融資對 ofo 來說實屬無奈之舉，但根據 ofo 每月 4、5億元的運營支出看，這兩筆合計 17.66 億元的融資也只能在短期內緩解 ofo 目前的資金壓力。
