在QQ飛車種，除了車子的性能改裝，技巧同樣是非常重要的，好的技巧才能夠取得勝利。下面小編就分享一下常用的漂移和噴漆的操作教程，非常的實用，大家可以收藏起來。
1.斷位雙噴
斷位雙噴相信大家都知道，主要用於剛起步時或復位後，作用是車輛低速時更快提速，順帶集一點氮氣，配合開局第一個彎道，成功集滿一管氮氣。
操作：
同時按下方向鍵和漂移鍵，待車頭傾斜45度後，立刻按下反方向鍵，同時輕點兩下漂移鍵拉正車頭，觸發雙噴。
注意事項：
車頭傾斜角度太小可能無法觸發雙噴，45度比較保險，熟練後30度差不多也夠了。
2.斷位漂移
斷位漂移是訓練營沒有提到的技巧，這裏的斷位和斷位起步一樣，指的在漂移過程中，漂移鍵是有中斷的，這樣會比正常漂移拉車頭更快。
操作：
方向鍵+漂移鍵，開始漂移；
鬆開方向鍵和漂移鍵，先按反方向鍵鍵，再按漂移鍵，進行拉車頭(此時觸發第一次小噴)。
鬆開反方向鍵和漂移鍵，觸發第二次小噴。
注意事項：
(1)有些簡易教程說第二步反方向鍵+漂移鍵同時按，其實徒有其表，雖然也顯示斷位漂移，但並沒有快速拉車頭的效果。
(2)關於拉車頭時漂移鍵點幾下，這個根據情況而定，一般點一次就夠了，車速過低時可以像斷位雙噴那樣點兩次。點的越多拉車頭越快。
3.甩尾雙噴
訓練營有個甩尾漂移，用於過大半徑彎道。實戰中有個更重要的技巧叫甩尾雙噴，幾乎所有直角彎都用甩尾雙噴。
操作：
按住漂移鍵，然後輕點兩下方向鍵(第二次時間稍長一點)，觸發雙噴。
注意事項：
雖然甩尾雙噴比漂移快，但集氣不足，一般需要配合直道卡氣使用，這個後面會講。
噴
實戰中CWW噴比WCW噴用的多，這裏給大家將兩種CWW噴。
(1)常規CWW噴：
這個就和訓練營教學那樣，先拉車頭，再使用氮氣接雙噴，這種CWW噴速度最快。
(2)氮氣出彎CWW噴：
在漂移第二步拉車頭前，就直接放氮氣，達到最快提速的效果，但速度比第一種慢，後續氮氣持續時間也最短。下面是文字操作。
操作：
(1)方向鍵鍵+漂移鍵，進行漂移。
(2)左手換到反方向鍵，右手鬆開漂移鍵，換到氮氣鍵直接開氮氣。
(3)左手反方向鍵不鬆，右手鬆開氮氣鍵，換回漂移鍵輕點一次，然後觸發雙噴。
注意事項：
(1)CWW噴和WCW噴時，氮氣滑到小噴上速度更快。
(2)CWW的兩次小噴要稍微間隔一下，WCW的兩次小噴要立刻銜接，否則都達不到最大速度。
(3)以上兩種CWW噴的選擇，個人是根據直道長度來選擇，接下來的直道很長時，還是傾向於用第一種常規CWW。
5.快速出彎
快速出彎在實戰用有三種用途，這裏也分開詳細講。
(1)快速出彎：
第一種就是訓練營的快速出彎，適用於兩個連續彎道的情況，需要主動切斷漂移立刻進入下一個漂移，比如十一城中間的連續彎道。
操作：
方向鍵+漂移鍵進行漂移，飄到合適角度鬆開方向鍵和漂移鍵，直接輕點兩下漂移鍵切斷漂移，觸發單噴。
(快速出彎千萬不要按反方向鍵，否則就成斷位漂移了)
(2)快速出彎CW噴
第二種是在快速出彎的基礎上，接氮氣，形成CW噴。
顯然，這種放氮氣的操作就不是用於連續彎道了，它的意義在於，瞬間的提速效果比氮氣出彎CWW更快。
但由於只有一個小噴，後續達到的最大速度遠不如CWW噴，所以它只適用於短直道，只追求瞬間的提速，最有代表性的圖就是美洲大峽谷。
操作：
漂移到合適角度快速出彎，然後氮氣滑倒小噴上，形成CW噴。
(3)卡氣
第三個技巧，是在直道小漂補氣的基礎上利用快速出彎卡氣。
操作：
(1)直道小漂：用於氮氣不滿需要直線補氣的情況，操作爲同時點按一下漂移鍵和任意方向鍵。
(注意點按一下就立刻鬆開，按住就成漂移了)
(2)快速出彎卡氣：在小漂的基礎上，再輕點兩下漂移鍵，即可利用快速出彎中斷小漂軌跡，從而更快恢復到正常速度。
