擅自打樁作業危害極大，因爲一旦沒有勘測好地形，打穿了隧道或者是地下水管道，給居民帶來生活上的麻煩事小，萬一發生嚴重的交通事故，就會危害到市民的生命財產安全。
據報道，12月6日早7時許，外部施工單位正業建設有限公司在爲業主方深圳市昂塞特體育用品有限公司進行昂賽特攀巖基地項目作業時，在未經審批的情況下擅自進行打樁施工作業，樁頭擊穿地鐵11號線紅樹灣南-後海下行盾構隧道結構，致使11號線高速行駛的列車撞斷樁頭，司機受傷，列車嚴重受損，相關地鐵設備不同程度損傷，行車被迫中斷，所幸事件中無乘客受傷。
昨日上午，南都記者在深圳地鐵竹子林車輛段員工宿舍內，見到了事發時駕駛地鐵的值班司機郭遲。南都記者看到，郭遲的頭部仍包紮着白色紗布，紗布上有血跡，其右手背上有不少小疤痕，這是地鐵高速撞擊、玻璃破碎所致。
12月6日早班，郭遲和往常一樣，駕駛11號線地鐵列車從福田站出發。當天早上7時許，郭遲駕駛地鐵列車以時速80公里左右的速度行至紅樹灣南至後海站區間。由於該區間正處於隧道拐彎處，郭遲特別加強了瞭望。
此時，郭遲發現，距離列車前進方向約50米處，有一根長約1.5米的白色的水泥樁懸空在隧道上方。“列車頂部與隧道上方大概是1米的距離，肯定會撞上去的。”郭遲當即採取緊急制動。
在撞向樁頭時，郭遲一邊採取緊急制動，一邊低頭進行自我保護。“嘭”的一聲巨響，雖然採取了緊急制動，列車還是以60-70公里的時速撞斷了水泥樁，隨後列車又向前滑行了大約100米。
隨後郭遲便趕往車廂查看乘客安全。由於當時正值早班，乘客並不算多，有40人左右。進入商務車廂後，郭遲見到第一名乘客，並確認該乘客安全無事。據郭遲講述，該乘客見其頭部流血後，便讓郭遲活動眼睛和腿部，幫其查看傷情。隨後兩人行至普通車廂查看其他乘客情況。
郭遲將8節車廂內的乘客全部檢查並安撫完後，一併等待行車調度指令。幾分鐘之後，郭遲按照行車調度指令打開就近車廂6車一門進行緊急解鎖，同時安撫乘客不要走出車門，要等待救援。“很多乘客是趕飛機的，就安撫他們不要着急，安全最重要。”隨後，郭遲和趕至現場的督導等工作人員一同組織乘客通過隧道內的緊急疏散平臺安全撤離至後海站。
12月7日上午，深圳市住建局通報地面施工單位因無證違規施工導致地鐵11號線設備受損處理情況。12月6日上午，因外部施工打穿地鐵隧道，造成我市地鐵11號線停運。市住建局高度重視，立即派出工作人員，會同南山區住建局負責人趕赴現場進行調查處置。
經現場初步覈實，該事故系因非地鐵工程施工單位(正業建設有限公司)未經申報擅自打樁施工所致，樁頭擊穿地鐵11號線紅樹灣南———後海下行盾構隧道結構，致使高速行駛的列車撞斷樁頭，列車嚴重受損，相關地鐵設備也不同程度受損，導致行車被迫中斷。事件中無乘客受傷。經市地鐵集團緊急搶修，已於6日19時左右搶修完畢。
鑑於該事件對公共安全造成嚴重威脅，影響惡劣，市住建局已督促南山區有關部門在查清事實後，嚴格按照相關規定，對涉事企業、人員進行頂格處罰。同時，市住建局將全力配合案件的查處工作，及時將事故線索移送公安部門。
