人爲的車禍可避免，但天災人禍卻避不可避，所以，開車出門時，除了不要危險駕駛外，還要時刻提防各種意外情況。當飛來橫禍從天而降時，還要懂得應變技巧。
匝道橋樑垮塌
匝道橋樑垮塌
2015年6月19日凌晨3時40分，粵贛高速城南互通C K 0+224 .5匝道橋樑發生斷裂，事件發生時有4輛滿載瓷土的重載五型貨車並排行駛在匝橋上。橋樑從南往北坍塌，4輛重載貨車掉落橋下，當場造成1人死亡、4人受傷。
提醒：有專家認爲，許多大車行走在道路一側，中間的獨柱墩不能承擔過量的偏載，是導致橋樑坍塌的原因。而在日常行駛時，還需要注意，高速公路上，許多車輛在緊急停車帶行駛、超車，同樣在匝道上超車、並行。在我國許多橋樑的設計中，可能還存在引橋單個橋墩問題。也就是說，只要有太多的車輛偏載，這種事故，還是有發生的可能。因此，建議車主們，在駕車時應該在行車道內行車，違法借道或違法在行車道外行駛，有時候後果可能很嚴重。
圓鋸迎面飛來
圓鋸迎面飛來
2015年6月17日下午，向先生開着皮卡正在渝黔高速公路一品路段行駛。正在超車道上的他，突然聽到對面車道傳來一聲巨響。前方10多米遠的隔離帶樹木一陣亂晃，一個巨大的圓盤狀物體跳出隔離帶，彈跳着迎面滾來。只見一塊直徑約有1.5米的超大圓鋸，穩穩嵌入引擎蓋，最深處切入車體有近50釐米。如果圓鋸落下角度再歪一點，或者向先生皮卡車速再快一點，圓鋸很有可能直接擊中駕駛室。高速執法人員到場後，發現肇事者是對向車道的另一輛皮卡。當時，該車載着機器設備行駛，突然失控撞向隔離帶。車上圓鋸因固定不牢，連同鋸片支架一起飛出貨箱。三四塊大型圓鋸飛入隔離帶內，還有一塊圓鋸則彈入對向車道，切進向先生的皮卡車頭。
提醒：行車時集中精神，在這類意外中，顯然相當關鍵。特別是在經過一些可能影響側方判斷的綠化帶時，要特別小心，隨時留意可能發生的情況。其實，在這宗意外裏面，隔離帶樹木一陣亂晃已經是一個“有狀況”的預警信號。
天降交通指示牌
此前曾有新聞報道，在廣州西環高速公路右線潯峯洲路段，一個重達幾噸的龍門架交通指示牌突然倒下，正好砸中下面駛過的一輛轎車，導致車中三人全部身亡。
提醒：這種飛來橫禍很難說如何避免。理論上，除了剎車、急打方向，別無它法。不過，路牌打下來，時間短至幾秒，司機的反應及精神集中很重要，若當時司機精神不集中，基本上就很難作出反應。如果以100公里/小時左右的車速行駛，看見前方的巨型路牌打下來，採取緊急制動，仍然有可能躲避，但必須急剎車和打方向缺一不可。當整個龍門架塌下來，採取打方向的方法，本身也是一種賭博，畢竟還有一絲希望，但連方向都不打，基本上就凶多吉少了。至於採取加速通過的做法，除非該路牌掉下的位置是在旁邊，否則，後果只會更糟糕。
山泥忽然傾瀉
2015年5月5日早上11時許，在從化溫泉大道和龍泉路交界處，賈先生駕駛麪包車在暴雨中趕路，突然間一團黑乎乎的東西砸中車頭，導致車輛橫向打轉，驚慌中他緊踩剎車纔不至於撞到路邊。跟在他身後的一輛私家車同樣被砸得打轉，所幸車上人員都沒有受傷。
提醒：再過一個月，又到了暑假，有些家長會選擇在這個時候，帶上子女自駕出遊。尤其是西部地區，一向是自駕遊愛好者的“勝地”。但在這些地方行駛時，也會遭遇泥石流、山泥傾瀉、山體滑坡、塌方等意外。經過這些地方時，可以通過經驗判斷，如果發現斜坡底部或疏水孔有大量泥水透出，顯示斜坡內的水分已趨飽和，斜坡的中段或頂部有裂紋或者有新形成的梯級狀，露出新鮮泥土，都是山泥傾瀉的先兆，駕駛者應儘快遠離這些斜坡。如果已經出現明顯的山泥傾瀉，首選的做法是按原路退回。因爲自己對剛剛行駛過的路況還有點印象，相反，盲目衝過去，遇險的機會更大。
看了以上的幾個路上飛來橫禍的自救方法，相信大家遇到類似的情況就懂得應變了，車主們快來學習一下了，懂得自救竅門，總比束手待斃好些。
