汽車收購事件應該是很平常事情，保時捷收購大衆事件確引起轟動，保時捷是汽車元老，而大衆汽車是最爲常見的汽車之一。可是後來確是保時捷收購大衆不成，8年以後，反被大衆收購，這究竟是怎麼回事呢?我們一起來看看。
大衆收購保時捷
大衆汽車集團在2012年7月4日宣佈，已與保時捷達成一致，將以44.6億歐元(約合55.8億美元)與1股普通股的代價，換取保時捷50.1%的股權，合併計劃將在8月完成。屆時，保時捷股權將全部收歸大衆汽車集團所有。這次全面收購了保時捷控股公司以及保時捷汽車公司。這也是大衆繼布加迪之後又一知名跑車品牌歸入麾下。保時捷也從“同宗不合體”兩家公司，變爲大衆盈利業務。
大衆歷經八年完成收購，其中險被反收購
保時捷收購大衆不成
大衆收購前後的股份比例
到2012年大衆集團兩次收購保時捷100%股權，並在2009年80億歐元收購保時捷拍下跑車業務。保時捷成爲大衆集團盈利業務，大衆接獲保時捷汽車銷售業務。保時捷跑車的科技和品牌優勢也是大衆看好保時捷的原因之一，畢竟他們都出自費南迪·保時捷之手。
大衆收購保時捷不同於，不用普通收購這次收購是強手被強大集團收購
保時捷全球主席兼首席執行總裁提亞斯·穆倫(MatthiasMüller)
大衆全面收購保時捷
大衆以及保時捷公司CEO馬丁·文德恩
保時捷作爲世界級的汽車公司，在被收購後，依然會保持強勁的勢頭。不同於其他品牌的收購，保時捷在被收購前就是一家強勢的汽車公司，而且在收購後可以再增加跑車業務的盈利份額，在布加迪，蘭博基尼之後，保時捷成爲大衆最重要的跑車品牌。據相關數據顯示，保時捷的全球銷量在上一財年的基礎上增長了21%，達到了116,978臺。營業額達到了109億歐元，相對於2010年同期增長了18%。運營利潤也在2010年的16.7億歐元基礎上增加到了20.5億歐元，增長了22%，銷售運營回報率達18.7%。與去年同期相比，保時捷現金流成功增長了17%，達到了24億歐元。
怎麼收購，前提是以前就是一家 從高層兄弟關係到技術共通
保時捷就是大衆
保時捷就是大衆，大衆就是保時捷8年時間上演了蛇吞象，但最終還是象吞蛇
保時捷和甲殼蟲早期車型使用風冷後驅發動機佈局
保時捷早期跑車也使用風冷技術，一方面也是爲了幫助推銷甲殼蟲的風冷技術可靠性。大衆的第一任領導是保時捷公司的創始人費迪南•保時捷，而大衆公司現任監理會的主席則是他的外孫--費迪南•皮耶希。也就是說，保時捷和大衆汽車的監事會主席是一對錶兄弟。在技術以及公司高層近親關係上也是錯綜複雜。
大衆集團早已迎來多品牌時代，現在面臨對品牌跑車時代
跑車
保時捷-蘭博基尼-布加迪，從價格來取捨，從技術和品牌魅力來說，保時捷的技術並不亞於布加迪和蘭博基尼，畢竟他還是純種的德國跑車製造商，擁有保時捷的“蛙眼”設計精髓以及後置後驅的傳統。
大衆保時捷終成一家
有前車之鑑的大衆併購不會走老路，不會爲了盲目擴張而大肆收購，一切的收購是爲了日後盈利結構的優化!“放眼通用汽車的賠錢貨。隨讓鋪開的攤子夠大但是經營週轉不靈然通用的發展受到掣肘。然後大肆拋售悍馬、土星和薩博品牌”但是大衆集團收購主要還是從品牌認知度，價格區間作爲補充，不會出現內耗現象。當年通用收購很多時候是爲了“力保”被收品牌存活，大衆收購在於給被收品牌注入“強心劑”。大衆其實很會平衡，R8和蘭博基尼都是成功案例，低於蘭博基尼但是在技術上並不低，價格更加親民。保時捷成功收購後將進一步提高盈利額。
真的因爲恩怨收購?
保時捷未來新車計劃
大衆汽車首席執行官文德恩(Martin Winterkorn)週四在沃爾夫斯堡總部告訴記者：“我們正在汽車行業完成最一個重要的項目。如今，我們比以往任何時候都能成爲全球最好的汽車商，大衆準備對新的共享技術和生產進行大規模投資。”大衆已經進行的聯合項目包括保時捷全新緊湊型SUV，名爲Macan，將在2014年推出。在產品上保時捷也更具誘惑力，保時捷在SUV技術上從2002年就和大衆有技術共通。大衆集團全面的收購，爲確立大衆全球領導地位提供了重要的前提，模塊化開發，本土化經營，優勢互補平衡和優化多品牌的產品線，還有提升產品在華的競爭力都成爲大衆集團未來在多品牌發展中注意的主要因素。
截止到2010年，大衆集團在歐洲已經收購了9大著名汽車品牌，這其中包括：大衆汽車(德國)、奧迪(德國)、蘭博基尼(意大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西亞特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大衆汽車商用車(德國)、斯卡尼亞(瑞典)、保時捷(德國 )。大衆不惜代價如此大規模的收購歐洲車企，想獲取更大的利潤自然不必多說!
大衆收購保時捷時間表
在2012年又新增了一個保時捷的加入
“統一歐洲汽車生產企業”，大衆也是不惜代價!目前新增了一個保時捷，但是大衆爲什麼要這麼做，盈利只是一方面，更多的是主導權，有了主導權產品開發更加有優勢，在設計上以及新技術更容易起到領導和行業標準定製者的角色。這樣的結果也就促成了業務銷量，以及研發速度的提升，成本的下降，從追趕變爲主導更加“易如反掌”。
這場持續8之久的汽車戰，打破了保時捷收購大衆的僵局，如今大衆收購了保時捷，增加壯大了大衆汽車的實力。
