法系車一直以浪漫爲自己的代名詞，但天馬行空的設計卻始終小衆，於是標緻決定：拿出實力給你們點顏色看看。當原汁原味的歐洲車遇上中式大廚，便造就了我們今天看到的這臺新一代東風標緻508L。顏值科技都配齊的它，能否撩動你呢?
目前新一代東風標緻508L解析已經開啓預售，預售價格爲16萬元起。新車將於3月18日正式上市，大家可以持續關注易車的報導。
東風標緻508L解析
這次我們試駕的車型並非頂配GT版車型，所以在配置上會有所差異。我們首先從試駕體驗部分開始講起，靜態部分我會在之後進行簡單的回顧。感興趣的朋友也可以提前戳這裏：《名字裏帶個“L”會有銷量加成 搶先實拍東風標緻508L》
動力：1.8T+8AT組合 達到國六b排放標準
除了400THP車型的1.8T發動機外，新車還提供360THP和350THP車型，其中350THP爲國V排放版本，搭載5G02系列1.6T發動機，最大功率167馬力;360THP爲國VI排放版本，搭載5G06系列1.6T發動機，最大功率170馬力。新一代508L的GT版車型配備了AMVAR自適應懸架，可以針對不同的路面情況快速進行反饋，從而達到更好的駕乘體驗。東風標緻508L解析，不過我們試駕的車型並未配備該配置，但實際體驗依然優秀。
場地體驗部分：科技配置給力 繞樁姿態良好
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夜視系統可以通過方向盤上的按鍵開啓，之後儀表中央會顯示夜視界面，行人會被系統用方框圈出提醒，不過預計這個功能我們目前只在頂配GT版車型上體驗到，預計上市之後也只會配備在頂配車型上。場地部分主要是針對車輛的科技配置和一些極限駕駛情況的體驗，一套流程下來，我對新一代508L的主觀感受不錯。接下來我們就來看看道路體驗部分。
試駕體驗部分：底盤表現很棒 動力充足提速快
我們試駕的這臺車共有四種駕駛模式，分別是手動、標準、運動和節能模式，相比頂配GT版車型少了一個舒適模式。2新一代東風標緻508L 靜態部分回顧。外觀：獅吼式前臉足夠個性 獠牙日行燈十分張揚
內飾：I-Cockpit座艙設計 科技感強
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由於方向盤的造型，我在駕駛時很難看到定速巡航的控制桿，基本只能進行盲操作，這一點對於駕駛的體驗來講不夠好。東風標緻508L解析，空調功能也被集成在了屏幕中，當駕駛員想要調節風量或者是溫度時，需要看向屏幕進行操作。在這一點上，觸摸式操作就不如實體按鍵來的方便了。
空間：前排空間充裕 後排空間足夠使用
就產品力來看，新一代508L的表現還是很不錯的。但它還面臨着凱美瑞、君威、邁騰甚至是雅閣這樣的強勁對手，而作爲後來者，它必須要拿出足夠的誠意來打動消費者。東風標緻508L解析，說到底還是要看新一代508L正式上市之後的售價如何，如果定位合理的話，我相信會有很多獅粉願意帶它回家的。
