原標題：廣西男子報警稱遭“運屍”奔馳車碰瓷，警方正在調查
今天（4月26日），（廣西）柳州交警收到一位市民G某的報警，稱其駕駛的一輛馬自達小轎車被一輛自稱是“運屍”奔馳車碰瓷了，該市民還將這一經過在微信公衆號上發佈，引來較多網民的關注。
接到報警後，民警立即按照G某提供的信息，運用智能交通系統調取相關路段的監控，經過覈查，民警發現與G某發生碰撞的車輛所懸掛號牌桂A****F爲假牌車，事情發生後立即從柳江高速收費站上了出城的高速。
G某稱，他第一次發生這樣的事故內心有點惶恐，同時對方在人數上佔有優勢，再看到後座上放置着“屍體”覺得觸黴頭，就按照對方的要求，給對方賠償了3300元。事後冷靜下來仔細思考後，G某發現這一事件破綻百出，於是選擇向警方求助。目前，該案件還在進一步調查當中。
近年來，各省市都能看到被碰瓷的新聞層出不窮，柳州交警也給大家總結了碰瓷黨的一些作案特點。
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作案範圍多選擇在高速公路，部分選擇在人煙稀少的道路。高速公路一般人煙稀少，碰瓷犯罪嫌疑人多在車輛較少的高速路段，選擇外地牌照的豪車，而且專門選擇只有一個駕駛員在車上的車，大部分犯罪嫌疑人更喜歡選擇女司機下手。這樣在製造交通事故後容易控制對方，採用軟硬兼施的手段實施勒索敲詐，甚至採取暴力手段進行搶劫，這時的司機只有花錢消災的念頭。除了高速公路，犯罪嫌疑人還喜歡選擇在城郊結合處等人煙稀少處，並且事先安排有“托兒”，發生碰擦時間後往往會有“熱心圍觀羣衆”加入到索賠中，給駕駛人造成心理壓力；
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作案車輛大多爲“豪車”。在不明真相的羣衆看來，開得起豪車的人怎麼會爲了點“小錢”訛人，殊不知，大部分碰瓷的豪車都是瀕臨報廢，或者已經報廢的車輛。碰瓷犯罪分子團伙高價收購二手豪車，通過翻新改裝等僞裝，上路碰瓷，因爲按照正常程序來說，豪車的維修費用更高，可以向受害人索取更多的賠償，往往遠遠高於實際損失。此外，豪車通常大多配備的也是假車牌，導致受害人過後想報警，也很難根據車牌找到當事人；
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作案時間有規律性。據交警部門統計，近年來發生碰瓷案件，時間大多發生在13點—15點，或者午夜時分，這個時間段，在路上開車的司機受氣溫、生物鐘等的影響容易疲勞，容易給碰瓷人員可乘之機。一旦發生碰擦，司機會下意識的給自己“定罪”，認爲是自己意識模糊才和對方發生的事故，而視頻盲區無法捕捉“事故”發經過和協商過程，也給民警對事件的定性和協查帶來難度。
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《中華人民共和國道路交通法》規定，無人員傷亡、不影響正常行駛、責任清楚的輕微交通事故可自行協商解決，不得影響正常交通通行。碰瓷者常常利用這點，在人爲的製造交通事故之後以“等交警來處理太麻煩了我們自己協商解決，反正也不是什麼大問題”爲由要求被碰瓷的司機現場支付現金進行賠償，部分碰瓷者甚至會使用暴力來威脅被碰瓷的司機，在對方人多勢衆脅迫下，受害者只能就範。
那麼當車主行車在路上遇到疑似碰瓷的行爲時應該如何去做呢？
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按法律程序辦事，積極主動報警備案。碰瓷者選擇的對象多爲獨身一人者，或駕駛技術和安全意識缺乏者，利用他們對路況不熟悉，不知該如何處理，在發生事故後，採取多人圍攻的方式進行錢財索要。因此在發生事故後時，首先先要把車停下來，觀察對方車輛的特徵及車上的情況，並及時報警，向警方彙報情況後等待處理，一般碰瓷者都會在警方處留有案底，他們發現被碰瓷者報警，便會中止索賠行爲。如果下車之後，發現圍觀的熱心人異常多，而且都在勸說你私了，堅決不能同意，因爲這些人一般都是托兒，就算真是熱心的羣衆，在事故發生後也應等待交警的裁定。在等待交警部門到來的時候，可以利用手頭可供拍照、攝像的設備進行證據的記錄。
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嚴格按照交通法律法規出行。碰瓷案件一般選擇在人煙稀少，出現違法駕車行駛車輛的地帶，因此我們在駕車出行的時候，必須嚴格按照交通法律法規規定來進行行駛，不要有盲目超車、越線行駛、變更車道時不遵守交通法規等違法行爲，讓碰瓷團伙有可乘之機。如果事故真的發生了，不要輕易破壞現場，使用手機固定現場證據，以防不法分子故意混淆視聽，惡意索賠。
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積極藉助科技力量。在車上增設行車記錄儀的方式，有助於提高行車安全防範。
提醒：發生事故後，對於一般輕微財產損失事故，可在固定現場證據後，排開事故現場進行下一步處置。如果遇到涉嫌碰瓷事故，尤其是一方往往要求使用“私了”的形式處理事故，且會主動指出對方的錯誤，指責對方要承擔事故全部責任，同時採取各種辦法阻止受害人報警、報保險處理。遇到這類採取脅迫手段要求現場支付一定現金賠償私了的情況，一定要多一個心眼，在確保自身安全情況下，立即報警。
來源：“柳州警方”微信公號
