最近范冰冰在網上po出了幾張照片，穿着性感清涼，說‘春天來了’，網友直呼這那是春天來了，明顯是夏天到了。其實這跟冰冰最近代言的科雷嘉汽車廣告一樣賞心悅目，這款緊湊型SUV是雷諾新品牌，價格預計在16.6萬-22.8萬之間。
雷諾新車科雷嘉
關注雷諾這款新車的朋友，可以從官方廣告上看到是花瓶“冰冰”代言，可以想象，廠家想暗示的是這款新車外觀堪比“花瓶”。
從官方獲悉，科雷嘉的車身顏色有8種可選項，各種場合，你會聽到，雷諾宣揚其賽車基因，於是，這款定位城市SUV的科雷嘉，也被設計成具有鷹翼式進氣格柵，流體LED大燈，渲染自身的動感。而風阻係數0.3，對於一款SUV，還是可圈可點。
科雷嘉側面
科雷嘉內飾表現一般，如果去掉非扯進賽車的毛病，本來可以說舒適的。小方向盤加上真皮包裹，操作起來較爲靈巧。不過，通過各網站的評測報告，你會發現在加上提速和駕駛回應後，這類賽車元素設計，讓人產生各種“然並卵”心理。
緊湊SUV科雷嘉
科雷嘉和日產逍客產自一個同臺，動力配備的是2.0L發動機以及可以模擬7速的CTV變速箱，可以肯定的是雷諾的調校還是值得關注的。
對於東風雷諾的首款SUV車型，標題給的是冷言冷語，原因有二：
一、品牌小衆 售後產生影響
對於東風雷諾的起步值得肯定，不過無可奈何小衆必然帶來售後維修、配件等等跟進緩慢。另外，與小衆面對的當然是大衆，科雷嘉官網預售價爲16.6—22.8萬元，直接競爭對手是相對大衆類品牌車型途觀、翼虎和奇駿。以這些車型在市場保有量，其維修、配件供應充足，市場表現穩定。
而單從預售價格看，科雷嘉在奇駿、逍客等車型大量促銷優惠下，其實已經相差不大。
東風雷諾科雷嘉
二、2.O動力配置
在動力方面，科雷嘉全系搭載2.0L自然吸氣發動機，輸出144馬力，動力甚至不及搭載同排量2.0L發動機的奇駿輸出的150馬力，與大衆途觀1.8T發 動機和翼虎1.5T發動機相比更顯動力弱勢。
目前國內政策早開始偏向節能友好型，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策。在國內消費者趨於理性的消費心理下，更多的選擇自主車型無疑對其市場有相當大擠壓。
我們看到，國內SUV市場已經是到了白熱化的階段，東風雷諾當然也不會錯過這個時機，只是市場對於雷諾的反映，好像並不太樂觀。希望不會又多了款叫科雷嘉的“2”貨。
東風雷諾科雷嘉試駕視頻
