Nissan Skyline作爲英菲尼迪G系列的前身，一直隨着Nissan的成長而不斷進步，它代表着日本汽車工藝的不斷進化與發展。
在R30與R31的成功定位下，1989年Nissan推出了skyline的後繼版本，skyline R32。外型上R32一改以往skyline棱角分明的造型。
變的更加流線，但仍舊散發着霸者的氣勢。 R32有2門版與4門版之分，車身型號也有區別。
2門版分別爲GTS, GTS-T, GTS25,GTS4。GTS跟GTS25是沒有turbo的NA版本。GTS-T與GTS-4同樣是turbo版，不同的是GTS-4採用4輪驅動方式，而GTS-T是後輪驅動方式。
眼前這臺便是一臺2門版本的GTS，不過車主對其進行了RB20DET發動機的移植，配合GT-R車身部件的更換，它搖身一變成爲了一臺GTS-T。
在大紅色的車漆下，被小鋼炮慣用的Fifteen52 Tarmacs 輪轂改裝上身，但應用在GTS上也同樣出色。
V35車體全新設計，基於Nissan FM平臺，和350Z共享。乍看之下幾乎找不到上一代R34的任何痕跡。
前置發動機採用縱向佈置，後輪驅動(也有全輪驅動型號)，大軸距，前後輪質量比達到52：48的均勻程度，保持了Skyline一貫的運動血統。
