年CEC超級耐力錦標賽賽事回顧

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在國慶期間，CEC超級耐力錦標賽再度隆重舉行，在這場賽事中，集結了無數的改裝車並完美的展現改裝車高性能和炫酷無比的改裝外觀車身，如果你對這場賽事不是很瞭解或者已經過錯的話，沒關係，今天小編將帶領大家一同來回顧下。

在9月30日時，CEC超級耐力錦標賽再度於廣東國際賽車場奏響集結號。核心賽事CEC廣東-6小時耐力賽將圍繞“CEC 12小時耐力賽參賽資格”及CEC廣東賽區各年度獎項展開最後的爭奪，而廣東冠軍車賽、斯巴魯跨界挑戰賽、超級1600房車錦標賽、HTCC 1小時耐力賽以及川崎忍者250cc杯等多項賽事也於同場齊奏轟鳴。

CEC超級耐力錦標賽

作爲CEC廣東賽區最後一場資格賽，CEC廣東6小時耐力賽在決出全場及組別冠亞季軍的同時，還將決定CEC 12小時耐力賽廣東賽區參賽資格的最終歸屬，而CEC廣東賽區的各項年度獎項也將於本場比賽結束後揭曉。“多重誘惑”下的一場6小時之爭，火藥味自然濃烈。

本場比賽5個組別吸引了三十多個車組參與。超級組中，之前缺席了5小時耐力賽的匯利堡中國賽車隊70號車在這一場迴歸，目前暫列年度積分榜第四的70號車將向目前年度積分前三的Egismos Racing車隊10號車、匯利堡中國賽車隊69號車以及廣東體育頻道2號車發起衝擊。廣州勁舜17號車、XPT車隊5號車也將繼續參與超級盃的爭奪。

69號賽車目前暫列超級組積分表首位

3.0組目前組別積分領先的是Grid Motorsport 22號車，九記車隊7號車、Grid Motorsport 33號車暫列積分榜二、三位。由過去兩站比賽的情況來看，3.0組的競爭已經超越組別界限上升到全場範疇，組別多部賽車在過去兩站的比賽中攬獲多個全場獎項，而22號、33號、7號賽車目前更是佔據廣東賽區全場積分表的前三位，競爭之激烈可見一斑。包括廣東體育頻道華揚車隊38號車、廣東廣播電視臺羊城交通臺20號車、運升車隊99號車等等，個個實力不容小覷。即便是新加入3.0戰團的19號車，兩位車手在此前的比賽中同樣也有亮眼表現。

全場積分目前由Grid Motorsport 22號車暫居首位

相比起其他組別，2.0組的年度積分排行目前尤爲膠着。排頭的Grid Motorsport 88號車以11個積分位列第一，高維斯75號車及新車評網8號車同積10個積分，並列第二。在這三個車組的後方，還有四個來自HE Racing Team、GTO Racing Team等車隊的同積8分的車組。本站比賽，2.0組迎來了11個車組的參與，強大的參賽陣容將讓原本膠着的年度競爭更顯混亂。車型方面，雷諾Clio繼續擔綱主角，GTO Racing Team則派出兩部86參賽，新車評網的雅力士致炫、Rising Clouds Racing的翼神、汽車雜誌-啊車網的廣汽傳祺則“孤軍奮戰”。

高維斯將派出一部雷諾MK3和兩部本田GK5參賽

1.6組目前的積分榜中共錄有16個車組。領頭的48號賽車目前積14分，東莞馳鵬54號車以11分位列第二。志在奪冠的SR Racing 39號車上一場遭遇被取消成績的意外，目前以10分暫居第三，Rising Clouds Racing 23號車同積10分並列第三，之後是高維斯、佛山佰得、和新賽車等車隊的賽車。由於組別參賽車輛數量多，在“CEC 12小時耐力賽參賽資格”的爭奪戰中，1.6組將成爲競爭最爲慘烈的一組。